Voar com um drone na Eslováquia: o guia da regulamentação

1 · A categoria aberta

O regulamento europeu aplica-se na Eslováquia, e a autoridade é o Dopravný úrad (gabinete dos transportes, divisão da aviação civil). A sua página da categoria aberta: menos de 25 kg, nunca a mais de 120 m do ponto mais próximo do solo — ver o quadro europeu.

• ▸Idade mínima: 16 anos. Um menor voa sob o número de registo de uma pessoa responsável com 18 anos ou mais.
• ▸Desde 1 de janeiro de 2024, os drones de classe C1, C2 e C3 devem ter uma identificação à distância (Remote ID) ativa.

2 · Zonas: o ficheiro oficial e as CTR

A autoridade publica um ficheiro KML das zonas geográficas (atualizado a 1 de outubro de 2026) e remete para uma carta VFR da OACI; não existe aplicação oficial dedicada aos drones. O Dopravný úrad fixa as zonas por decisão (§ 7a da lei 143/1998).

• ▸Zonas de controlo (CTR), à volta de Bratislava, Košice, Žilina, Piešťany e Poprad: sem licença, só se voa a mais de 5 km do aeroporto e a 30 m no máximo — ou num espaço atípico. A FAQ do mesmo sítio diz 5,6 km: as fontes não esclarecem. Uma operação numa CTR exige, de outro modo, uma licença da categoria específica.
• ▸Violar uma decisão de zona é uma infração (ver as sanções).

⚠️ O mapa do Glydar não mostra a regulamentação da Eslováquia: o ficheiro oficial das zonas (KML) do Dopravný úrad é o que prevalece, a consultar antes de cada voo — ver a cobertura, país a país.

3 · Registo, exame e seguro

• ▸Registo, para um drone de 250 g ou mais ou munido de um sensor de dados pessoais (exceto brinquedo): 35 €, válido por tempo indeterminado. O operador é uma pessoa coletiva, um empresário ou uma pessoa com 18 anos ou mais.
• ▸Exame A1/A3, em linha: 40 perguntas, 75 % de aprovação, 3 tentativas de 60 minutos; taxa de exame de 30 €.
• ▸Seguro, segundo o artigo 45 c) da lei: obrigatório em A2, em A3 (incluindo um drone de mais de 250 g sem etiqueta de classe C), em específica. Não em A1. O mínimo é o da categoria das aeronaves de menos de 500 kg do regulamento (CE) 785/2004; a página não dá nenhum montante em euros.

4 · FPV e voo noturno

FPV: o gabinete admite-o apenas com um observador, na subcategoria A3.

De noite: apenas com a luz verde intermitente ativada no drone.

5 · Antes de cada voo

• ▸Consultar o ficheiro das zonas do Dopravný úrad: CTR, zonas permanentes e temporárias.
• ▸Número de operador no drone; certificado adequado; seguro em A2 ou A3.
• ▸FPV: um observador. Noite: a luz verde intermitente.

Este guia divulga — não substitui nem os textos oficiais nem uma verificação atualizada. Em caso de dúvida: o Dopravný úrad.

6 · Sanções: o que diz a lei

A lei da aviação civil (143/1998 Z. z.) define infrações (§ 53) que o Dopravný úrad sanciona com uma coima. É isto que o texto prevê, sem lhe acrescentar nada:

• ▸Voo em espaço proibido ou restrito, violação de uma decisão de zona: de 100 € a 3 500 € consoante o artigo visado, mais baixa por negligência do que por intenção (2 000 € ou 100 € para um espaço restrito ou uma zona UAS; 3 500 € ou 500 € para um espaço proibido).
• ▸Drone não registado, ou operação de um sistema sem registo: até 3 500 €.
• ▸Sem seguro: até 1 500 €. Sem certificado de piloto válido: até 2 000 € e proibição de atividade até 3 anos.
• ▸Se o operador não provar quem pilotava, a coima pode ir até 20 000 € (§ 53a).

Estes são limites máximos ou montantes do texto à data de verificação (outubro de 2026, versão em vigor a 1 de janeiro de 2026) — prevalece o texto da lei, não esta página.

7 · A tua responsabilidade, e o que faz o Glydar

O Glydar informa; não dispensa de nada. Este guia retoma fontes oficiais mas não é uma fonte oficial, não garante nem que estejam completas nem que estejam atualizadas, e não equivale a uma autorização de voo.

O piloto à distância continua a ser o único responsável pelo seu voo e pela sua conformidade, como recordam as condições de utilização. Tudo o que é preciso para verificar está ao alcance: a cobertura, país a país, o mapa oficial e os textos citados a seguir.