1 · A categoria aberta
O Mónaco aplica as suas próprias regras: a portaria ministerial 2021-532 de 2 de agosto de 2021 (Journal de Monaco 8550), tomada em aplicação da lei 1.458 de 13 de dezembro de 2017 sobre a aviação civil. A autoridade é a Direction de l'Aviation Civile (DAC, direção da aviação civil). O artigo 5 dispõe que só os drones de uso profissional podem sobrevoar o Principado, salvo derrogação do Ministro de Estado; a portaria não se aplica aos aeromodelos, definidos como aeronaves telepilotadas de uso exclusivo de lazer ou de competição, sem módulo de geolocalização e de menos de 100 g.
- Aprovação: válida um ano, renovável; a autorização de voo pede-se pelo menos oito dias úteis antes do voo (art. 15).
- Idade: o piloto remoto tem mais de 18 anos (art. 16).
- Vista direta apenas (art. 8); de noite: proibido, com derrogação possível (art. 9).
2 · Zonas: Palácio, heliporto e eventos
A portaria proíbe o sobrevoo do Palácio Principesco e da praça do Palácio sem autorização (art. 4), e a utilização a menos de 150 m da área do heliporto (art. 5). O Ministro de Estado pode, por portaria, proibir qualquer aeronave em períodos e zonas definidos (art. 6). Os agentes podem neutralizar um drone que voe sem a autorização do artigo 15, a expensas do proprietário (art. 17). A aplicação FlySafe (DAC) está reservada aos operadores aprovados; nenhum mapa público nem dados são indicados.
⚠️ O mapa do Glydar não mostra a regulamentação do Mónaco: prevalece a aplicação FlySafe, reservada aos operadores aprovados, a consultar antes de cada voo — ver a cobertura, país a país.
3 · Registo, exame e seguro
- Aprovação: processo apresentado à DAC; inclui a cópia do contrato de seguro de responsabilidade civil do operador (art. 12). As taxas são fixadas pela portaria 2021-788; o seu montante não é indicado nas fontes consultadas.
- Equipamentos: dispositivo que limita a altura prevista para o voo; proteção de terceiros que limite a energia de impacto a 69 joules acima de 0,7 kg; sinalização compatível com o sistema em vigor (art. 14).
4 · FPV e voo noturno
FPV: só são autorizados os voos em vista direta (art. 8); nenhuma exceção FPV é indicada.
De noite: a utilização é proibida de noite, com derrogação possível do Diretor da Aviação Civil para um titular de aprovação (art. 9).
5 · Antes de cada voo
- Voo de lazer: o artigo 5 reserva o sobrevoo aos drones profissionais aprovados; o aeromodelo de menos de 100 g sem geolocalização está fora da portaria.
- Aprovação de um ano e autorização de voo 8 dias úteis antes; 18 anos.
- Palácio, heliporto (150 m) e zonas de eventos: proibidos.
Este guia divulga: não substitui nem os textos oficiais nem uma verificação atualizada. Em caso de dúvida: a Direction de l'Aviation Civile monegasca.
6 · Sanções: o que diz a lei
A lei 1.458 (art. 137) pune quem tenha contrariado conscientemente os textos sobre as aeronaves telepilotadas:
- De seis dias a um mês de prisão e a multa do n.º 2 do artigo 26 do Código Penal (de 2 250 a 9 000 €), ou apenas uma destas duas penas.
- O artigo 138 prevê a confiscação da aeronave e do material de captação de imagens; a portaria (art. 19) prevê a advertência, a suspensão ou a retirada da aprovação.
São limites máximos: o tribunal aprecia. Prevalece o texto da lei, não esta página.
7 · A tua responsabilidade, e o que faz o Glydar
O Glydar informa; não dispensa de nada. Este guia reúne fontes oficiais mas não é uma fonte oficial, não garante nem que estejam completas nem que estejam atualizadas, e não equivale a uma autorização de voo.
O piloto remoto continua a ser o único responsável pelo seu voo e pela sua conformidade, como lembram as condições de utilização. Tudo o que é preciso para verificar está à mão: a cobertura, país a país, o mapa oficial e os textos citados abaixo.