Voar com um drone na Irlanda: o guia da regulamentação

1 · A categoria aberta

Os regulamentos europeus 2019/947 e 2019/945 regem os drones na Irlanda, e a autoridade é a IAA (Irish Aviation Authority). Em categoria aberta: o drone permanece em linha de vista direta (VLOS) ou com a ajuda de um observador, abaixo de 120 m (400 pés), sem mercadorias perigosas nem objetos largados — ver o quadro europeu. A IAA remete para uma tabela em imagem quanto às distâncias; eis as do regulamento europeu:

• ▸A1 — classes C0 e C1: podem sobrevoar-se pessoas não envolvidas, nunca ajuntamentos.
• ▸A2 — sem sobrevoo; pelo menos 30 m de pessoas não envolvidas, 5 m com um modo de baixa velocidade ativo.
• ▸A3 — pelo menos 150 m de zonas residenciais, comerciais, industriais ou de lazer.

• ▸Drones sem classe comprados antes de 1 de janeiro de 2024: voam em categoria aberta segundo a IAA.
• ▸De noite: sim — desde 1 de julho de 2022, o drone deve indicar a sua posição de todos os lados com uma luz verde intermitente.
• ▸Idade: o direito da aviação não fixa idade mínima de pilotagem, e a IAA aconselha a seguir a idade indicada pelo fabricante; mas é preciso ter mais de 16 anos para se registar como operador. Abaixo de 16 anos, um dos pais ou o tutor regista-se, forma e supervisiona permanentemente a criança.

2 · Zonas: as UAS Geographical Zones

A IAA publica as UAS Geographical Zones (ficheiro GeoJSON, «apenas para referência, não para navegação»), atualizadas a 7 de outubro de 2026; as autorizações de acesso passam pela «autoridade de zona», em geral a AirNav Ireland. O texto nacional (S.I. 266/2019, art. 7) proíbe voar num espaço aéreo proibido ou sujeito a restrições notificadas pela IAA, salvo segundo as suas condições ou com a sua permissão. Alguns exemplos do ficheiro:

• ▸Zonas de controlo dos aeroportos (Cork, Dublin, Shannon, Waterford, Donegal, Sligo, Connaught, Kerry…): três níveis — verde (altura limitada a 90 m), âmbar (30 m, 15 m perto de um obstáculo), vermelho (acesso a pedir à autoridade de zona, categoria específica).
• ▸Prisões, Phoenix Park, estádio Aviva, zonas militares: acesso mediante pedido à autoridade de zona; para uma zona militar, pelo menos três dias úteis.

As regras aplicam-se em todo o espaço aéreo irlandês; leis sobre a privacidade ou a intrusão podem acrescentar-se. Nenhuma regra nacional sobre espaços naturais é indicada nas fontes consultadas.

⚠️ O mapa do Glydar não mostra a regulamentação da Irlanda: o mapa da IAA é o que prevalece, a consultar antes de cada voo — ver a cobertura, país a país.

3 · Registo, formação e seguro

• ▸Registo do operador no portal MySRS da IAA: obrigatório para um drone de mais de 250 g ou dotado de uma câmara, exceto brinquedo. É válido dois anos e custa 41 € (tabela da IAA 2026). O número de operador deve estar visível do exterior do drone e carregado na identificação à distância direta. Um residente de outro Estado da UE, já registado no seu país, não se volta a registar.
• ▸Formação: a formação em linha «UAS Proof of Online Training» (40 perguntas, 75 %) é gratuita; o certificado A1/A3 custa 51 € e vale cinco anos; o A2 passa por um organismo de formação (128 €).
• ▸Seguro: a IAA escreve que um operador deve sempre segurar o seu drone, salvo para um uso de lazer abaixo de 20 kg — em que o recomenda. Nenhum montante mínimo é indicado.

4 · FPV e voo em imersão

A IAA autoriza-o: pode voar-se sem manter o contacto visual direto com o drone desde que se tenha ao lado um observador que mantenha o contacto visual direto. Uma corrida de drones fora de um clube e sem espectadores é da categoria aberta, na subcategoria A3.

5 · Antes de cada voo

• ▸Consultar as UAS Geographical Zones da IAA: aeroportos, prisões, locais militares, zonas temporárias.
• ▸Número de operador no drone; certificado A1/A3 se o drone ultrapassar 250 g.
• ▸De noite: a luz verde intermitente. Um observador ao lado para o FPV.

Este guia divulga — não substitui nem os textos oficiais nem uma verificação atualizada. Em caso de dúvida: IAA, AirNav Ireland.

6 · Sanções: o que diz a lei

A secção 74 do Irish Aviation Authority Act 1993 é um texto geral: visa qualquer aeronave e qualquer violação de um «instrumento» (ordem, regulamento, autorização) — os drones entram por via da ordem S.I. 24/2023. É isto que o texto prevê, sem lhe acrescentar nada:

• ▸Em condenação sumária: coima de no máximo 5 000 € ou prisão de no máximo 6 meses, ou ambas.
• ▸Em acusação formal: coima de no máximo 500 000 € ou prisão de no máximo 3 anos, ou ambas.
• ▸A IAA pode instaurar um processo sumário no tribunal distrital ou recorrer ao Ministério Público (DPP); os gardaí podem reter o drone (S.I. 24/2023, art. 13).

Estes são limites máximos: o juiz aprecia. São os do texto à data de verificação deste guia (outubro de 2026) — prevalece o texto da lei, não esta página.

7 · A tua responsabilidade, e o que faz o Glydar

O Glydar informa; não dispensa de nada. Este guia retoma fontes oficiais mas não é uma fonte oficial, não garante nem que estejam completas nem que estejam atualizadas, e não equivale a uma autorização de voo.

O piloto à distância continua a ser o único responsável pelo seu voo e pela sua conformidade, como recordam as condições de utilização. Tudo o que é preciso para verificar está ao alcance: a cobertura, país a país, o mapa oficial e os textos citados a seguir.