Volar un dron en Irlanda: la guía de la normativa

1 · La categoría abierta

Los reglamentos europeos 2019/947 y 2019/945 rigen los drones en Irlanda, y la autoridad es la IAA (Irish Aviation Authority, autoridad irlandesa de aviación). En categoría abierta: el dron permanece en vista directa (VLOS) o con la ayuda de un observador, por debajo de 120 m (400 pies), sin mercancías peligrosas ni objetos lanzados — véase el marco europeo. La IAA remite a una tabla en imagen para las distancias; estas son las del reglamento europeo:

• ▸A1 — clases C0 y C1: se pueden sobrevolar personas no implicadas, nunca concentraciones de personas.
• ▸A2 — sin sobrevuelo; al menos 30 m de las personas no implicadas, 5 m con un modo de baja velocidad activo.
• ▸A3 — al menos 150 m de las zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas.

• ▸Drones sin clase comprados antes del 1 de enero de 2024: vuelan en categoría abierta según la IAA.
• ▸De noche: sí — desde el 1 de julio de 2022, el dron debe indicar su posición por todos los lados con una luz verde intermitente.
• ▸Edad: el derecho aeronáutico no fija una edad mínima para pilotar, y la IAA aconseja seguir la edad indicada por el fabricante; pero hay que ser mayor de 16 años para registrarse como operador. Por debajo de los 16 años, un padre, madre o tutor se registra, forma y supervisa al menor en todo momento.

2 · Zonas: las UAS Geographical Zones

La IAA publica las UAS Geographical Zones (archivo GeoJSON, «solo como referencia, no para la navegación»), actualizadas el 7 de octubre de 2026; las autorizaciones de acceso pasan por la «autoridad de zona», en general AirNav Ireland. El texto nacional (S.I. 266/2019, art. 7) prohíbe volar en un espacio aéreo prohibido o sujeto a restricciones notificadas por la IAA, salvo conforme a sus condiciones o con su permiso. Algunos ejemplos del archivo:

• ▸Zonas de control de los aeropuertos (Cork, Dublin, Shannon, Waterford, Donegal, Sligo, Connaught, Kerry…): tres niveles — verde (altura limitada a 90 m), ámbar (30 m, 15 m cerca de un obstáculo), rojo (acceso que se solicita a la autoridad de zona, categoría específica).
• ▸Prisiones, Phoenix Park, estadio Aviva, zonas militares: acceso previa solicitud a la autoridad de zona; para una zona militar, al menos tres días hábiles.

Las normas se aplican en todo el espacio aéreo irlandés; pueden añadirse leyes sobre privacidad o intrusión. En las fuentes consultadas no se indica ninguna norma nacional sobre espacios naturales.

⚠️ El mapa de Glydar no muestra la normativa de Irlanda: el mapa de la IAA es el que prevalece, y se consulta antes de cada vuelo — véase la cobertura, país por país.

3 · Registro, formación y seguro

• ▸Registro del operador en el portal MySRS de la IAA: obligatorio para un dron de más de 250 g o dotado de cámara, salvo juguete. Es válido dos años y cuesta 41 € (tarifas IAA 2026). El número de operador debe ser visible desde el exterior del dron y estar cargado en la identificación a distancia directa. Un residente de otro Estado de la UE, ya registrado en el suyo, no se vuelve a registrar.
• ▸Formación: la formación en línea «UAS Proof of Online Training» (40 preguntas, 75 %) es gratuita; el certificado A1/A3 cuesta 51 € y vale cinco años; el A2 pasa por un organismo de formación (128 €).
• ▸Seguro: la IAA escribe que un operador debe asegurar siempre su dron, salvo para un uso de ocio de menos de 20 kg — donde lo recomienda. No se indica ningún importe mínimo.

4 · FPV y vuelo inmersivo

La IAA lo permite: se puede volar sin mantener el contacto visual directo con el dron a condición de tener al lado a un observador que mantenga el contacto visual directo. Una carrera de drones fuera de un club y sin espectadores depende de la categoría abierta, en la subcategoría A3.

5 · Antes de cada vuelo

• ▸Consultar las UAS Geographical Zones de la IAA: aeropuertos, prisiones, sitios militares, zonas temporales.
• ▸Número de operador en el dron; certificado A1/A3 si el dron supera los 250 g.
• ▸De noche: la luz verde intermitente. Un observador al lado para el FPV.

Esta guía divulga — no sustituye ni los textos oficiales ni una comprobación actualizada. En caso de duda: IAA, AirNav Ireland.

6 · Sanciones: lo que dice la ley

La sección 74 del Irish Aviation Authority Act 1993 es un texto general: se refiere a toda aeronave y a toda infracción de un «instrumento» (orden, reglamento, autorización) — los drones entran por la orden S.I. 24/2023. Esto es lo que prevé el texto, sin añadirle nada:

• ▸En condena sumaria: multa de 5 000 € como máximo o prisión de 6 meses como máximo, o ambas.
• ▸En procedimiento por acusación formal: multa de 500 000 € como máximo o prisión de 3 años como máximo, o ambas.
• ▸La IAA puede iniciar un procedimiento sumario ante el tribunal de distrito o remitir el asunto a la fiscalía (DPP); los gardaí pueden retener el dron (S.I. 24/2023, art. 13).

Son límites máximos: el juez valora cada caso. Son los del texto en la fecha de comprobación de esta guía (octubre de 2026) — prevalece el texto de la ley, no esta página.

7 · Tu responsabilidad, y lo que hace Glydar

Glydar informa; no exime de nada. Esta guía recoge fuentes oficiales pero no es una fuente oficial, no garantiza ni que estén completas ni que estén actualizadas, y no equivale a una autorización de vuelo.

El piloto a distancia sigue siendo el único responsable de su vuelo y de su cumplimiento, como recuerdan las condiciones de uso. Todo lo necesario para comprobarlo está al alcance: la cobertura, país por país, el mapa oficial y los textos citados a continuación.