Volar un dron en Chequia: la guía de la normativa

1 · La categoría abierta

El reglamento europeo se aplica en Chequia, y la autoridad es la ÚCL (oficina de aviación civil). Según su página de la categoría abierta (octubre de 2025): una operación a la vista directa, a 120 m como máximo sobre el suelo, sin autorización previa — véase el marco europeo. Las subcategorías:

• ▸A1 — clases C0 y C1: está prohibido sobrevolar concentraciones; el sobrevuelo de personas no implicadas es en principio posible, pero se evita siempre que se pueda.
• ▸A2 — clase C2: al menos 30 m de las personas no implicadas, 5 m con el modo de baja velocidad.
• ▸A3 — al menos 150 m de las zonas residenciales, comerciales, industriales o de ocio. En zona edificada, se aplica la regla 1:1.

• ▸Drones sin clase: A1 por debajo de 250 g, A3 de 250 g a 25 kg.
• ▸Edad mínima: 16 años; ninguna para una clase C0 en A1.
• ▸De noche: las fuentes consultadas no indican ninguna norma checa.

2 · Zonas: DroneMap y las medidas de carácter general

El mapa oficial es DroneMap (ŘLP, para la ÚCL; § 44j de la ley): muestra, con carácter vinculante, las zonas geográficas con sus prohibiciones o condiciones; sirve para la preparación antes del vuelo. Las zonas se fijan mediante medidas de carácter general (OOP LKR310 a LKR320), completadas con zonas prohibidas (LKP). Algunas de ellas:

• ▸Aeropuertos (LKR314): solo se puede volar hasta la altura indicada en la cuadrícula de la zona; si no, con una coordinación previa con el servicio de tránsito aéreo; en la parte interior de una zona de control, también con el gestor del aeropuerto.
• ▸Zonas habitadas (LKR316): creadas por la seguridad, la vida privada y el ruido en los espacios muy poblados — en A1, regla 1:1, evaluación de la ausencia de sobrevuelo de personas y plan de vuelo en el mapa digital.
• ▸Espacios naturales (LKR318) — parques nacionales, reservas, zonas protegidas (CHKO): se puede volar sobre la base de una información previa a la autoridad de protección de la naturaleza, o de un acto administrativo.
• ▸Carreteras y vías férreas: en general hasta 50 m del eje de una autopista (LKR317; 15 m para las carreteras de clases II y III), 5 m del eje de la vía exterior de las vías férreas (LKR311). Sitios de defensa (LKR319): el acuerdo de la persona autorizada.
• ▸No se vuela allí donde trabajan los servicios de emergencia. Hace falta el acuerdo del propietario del terreno para despegar y aterrizar (decreto 108/1997, § 14 — una exigencia nacional).

⚠️ El mapa de Glydar no muestra la normativa de Chequia: el mapa DroneMap prevalece y debe consultarse antes de cada vuelo — véase la cobertura, país por país.

3 · Registro, examen y seguro

• ▸Registro del operador en dron.caa.gov.cz — gratuito (la formación en línea, el registro, el número y el documento se facilitan gratis). Obligatorio para un dron de 250 g o más, de más de 80 julios, o dotado de un sensor de datos personales — salvo un juguete; un dron de menos de 250 g sin cámara no tiene que registrarse. El número se coloca en todos los drones. El periodo de validez no figura en las fuentes consultadas.
• ▸Examen: A1/A3 en línea, 40 preguntas, gratuito; A2: 30 preguntas, que se realizan en la ÚCL; el certificado A2 vale cinco años. Un C0: no se exige ninguna formación.
• ▸Seguro de responsabilidad civil: según la ley (§ 54d), obligatorio para el operador en A2, en A3 por encima de 4 kg y en categoría específica — no en A1 ni en A3 hasta 4 kg. Las FAQ de la ÚCL de 2023, más amplias, la contradicen: prevalece la ley. No se indica ningún importe.

4 · FPV y vuelo en inmersión

Las FAQ de la ÚCL lo dicen: para volar en FPV, se puede utilizar un observador que vigile el espacio aéreo; debe situarse a tu lado — véase el marco europeo.

5 · Antes de cada vuelo

• ▸Consultar DroneMap: aeropuertos, zonas habitadas, parques y reservas, carreteras, vías férreas, sitios de defensa.
• ▸Número de operador en el dron; examen A1/A3 si el dron supera 250 g; seguro en A2 o en A3 de más de 4 kg.
• ▸El acuerdo del propietario del terreno; un observador al lado para el FPV.

Esta guía divulga: no sustituye ni los textos oficiales ni una comprobación actualizada. En caso de duda: ÚCL, DroneMap.

6 · Sanciones: lo que dice la ley

La ley de aviación civil (49/1997 Sb., § 92c) contempla expresamente los drones: se trata de infracciones administrativas («přestupky»). Esto es lo que prevé el texto para una persona física, sin añadir nada:

• ▸Hasta 100 000 Kč: pilotar sin certificado válido; infringir las normas de una zona geográfica o de una medida de carácter general; operador no inscrito en el registro; sin número de registro en el dron.
• ▸Hasta 75 000 Kč: volar sin vista directa o sin control visual del espacio; volar cerca de una intervención de emergencia; no respetar la edad mínima.
• ▸Hasta 50 000 Kč: pilotar bajo los efectos del alcohol.
• ▸La multa la impone el Ministerio de Transportes o la ÚCL (§ 94); la policía puede imponer una multa in situ en ciertos casos.

No se indican los límites de los casos no detallados aquí ni los de las personas jurídicas (§ 93d). Son límites máximos: la autoridad los valora. Son los del texto a la fecha de verificación de esta guía (octubre de 2026) — hace fe el texto de la ley, no esta página.

7 · Tu responsabilidad, y lo que hace Glydar

Glydar informa; no exime de nada. Esta guía recoge fuentes oficiales, pero no es una fuente oficial, no garantiza que estén completas ni actualizadas, y no equivale a una autorización de vuelo.

El teleoperador sigue siendo el único responsable de su vuelo y de su conformidad, como recuerdan las condiciones de uso. Todo lo necesario para comprobar está al alcance: la cobertura, país por país, el mapa oficial y los textos citados más abajo.