1 · La categoría abierta
El reglamento europeo se aplica en Croacia, y la autoridad es la HACZ (Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo, la agencia croata de aviación civil). La categoría abierta sigue el marco europeo: vista directa, 120 m como máximo, subcategorías A1, A2 y A3 según la clase del dron. La HACZ lo precisa: para acercarse a personas con un dron de más de 900 g hace falta la subcategoría A2, es decir, el examen A1/A3 y luego la formación y el examen A2.
- Declarar cada vuelo: todos los operadores y telepilotos deben declarar sus vuelos, sea cual sea la masa del dron — también por debajo de 250 g. La declaración se hace en la aplicación AMC Portal Mobile (procedimiento automático) o mediante un formulario enviado 7 días antes (procedimiento ordinario), según el espacio aéreo.
- Edad mínima: no indicada en las páginas consultadas de la HACZ.
2 · Zonas: AMC Portal Mobile
La aplicación oficial es AMC Portal Mobile (Croatia Control): informa de las zonas geográficas, muestra dónde se puede y no se puede volar, y sirve para reservar el espacio aéreo. La HACZ señala que las geozonas de un fabricante son libres de limitar el vuelo, pero no tienen ningún valor normativo.
- Parques nacionales y espacios naturales protegidos: para volar en ellos hace falta el acuerdo del organismo público que los gestiona (FAQ 30 de la HACZ).
- Zonas prohibidas o restringidas: solo se vuela en ellas en las condiciones fijadas para esas zonas.
⚠️ El mapa de Glydar no muestra la normativa de Croacia: prevalece la aplicación oficial, que se consulta antes de cada vuelo — véase la cobertura, país por país.
3 · Registro, examen y seguro
- Registro del operador: obligatorio para un dron de más de 250 g o capaz de más de 80 J en el impacto, o dotado de un sensor de datos personales (cámara, micrófono) — salvo juguete. Su precio y su vigencia no se indican en las fuentes consultadas.
- Examen: el del telepiloto, que se hace en línea según la clase; cada telepiloto obtiene sus propias acreditaciones.
- Seguro: la HACZ lo declara obligatorio en categoría abierta cuando se realizan «trabajos aéreos» — toda actividad distinta del vuelo en sí: tomar fotos o vídeos, cartografiar, transportar una carga. No lo es para un dron de menos de 20 kg que solo vuela. El mínimo es de 750 000 DEG (derechos especiales de giro) para terceros.
4 · FPV, vuelo nocturno
FPV: en la FAQ de la HACZ, el vuelo fuera de la vista no está previsto en categoría abierta, salvo en FPV, donde el telepiloto vuela únicamente en presencia de un observador que se sitúa a su lado y sigue el dron con la vista.
De noche: posible, a condición de encender una luz verde intermitente en el dron (regla europea UAS.OPEN.060).
5 · Antes de cada vuelo
- Consultar AMC Portal Mobile y declarar el vuelo, incluso por debajo de 250 g.
- Número de operador en el dron si está registrado; examen adecuado a la subcategoría.
- Un parque o una reserva: el acuerdo de su gestor. FPV: un observador al lado. De noche: la luz verde intermitente.
Esta guía divulga: no sustituye ni los textos oficiales ni una comprobación actualizada. En caso de duda: la HACZ, Croatia Control.
6 · Sanciones: lo que dicen las fuentes
La ley de tráfico aéreo (Zakon o zračnom prometu) fija las sanciones. Su versión actualizada no está disponible en ningún sitio oficial consultado: la única indicación oficial es la FAQ de la HACZ:
- Las infracciones se comunican a la HACZ. Las sanciones van del apercibimiento a multas a partir de 700 € («y más»), hasta la retirada provisional o definitiva de las licencias de piloto y de los registros de operador.
- No se indica, pues, ningún tope: el baremo exacto es el de la ley en vigor.
Prevalece el texto de la ley, no esta página; en caso de duda, véase la HACZ.
7 · Tu responsabilidad, y lo que hace Glydar
Glydar informa; no exime de nada. Esta guía recoge fuentes oficiales pero no es una fuente oficial, no garantiza que estén completas ni actualizadas, y no equivale a una autorización de vuelo.
El piloto remoto sigue siendo el único responsable de su vuelo y de su cumplimiento, como recuerdan las condiciones de uso. Todo lo necesario para comprobarlo está al alcance: la cobertura, país por país, el mapa oficial y los textos citados más abajo.