1 · La catégorie ouverte
Le règlement européen s'applique en Croatie, et l'autorité est l'HACZ (Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo). La catégorie ouverte suit le cadre européen : vue directe, 120 m au plus, sous-catégories A1, A2 et A3 selon la classe du drone. L'HACZ le précise : pour s'approcher de personnes avec un drone de plus de 900 g, il faut la sous-catégorie A2, donc l'examen A1/A3 puis la formation et l'examen A2.
- Déclarer chaque vol : tous les opérateurs et télépilotes doivent déclarer leurs vols, quelle que soit la masse du drone — y compris sous 250 g. La déclaration se fait dans l'application AMC Portal Mobile (procédure automatique) ou par un formulaire envoyé 7 jours avant (procédure ordinaire), selon l'espace aérien.
- Âge minimum : non indiqué sur les pages consultées de l'HACZ.
2 · Zones : AMC Portal Mobile
L'application officielle est AMC Portal Mobile (Croatia Control) : elle informe des zones géographiques, montre où l'on peut et ne peut pas voler, et sert à réserver l'espace aérien. L'HACZ note que les géozones d'un constructeur sont libres de limiter le vol, mais n'ont aucune valeur réglementaire.
- Parcs nationaux et espaces naturels protégés : pour y voler, l'accord de l'établissement public qui les gère est nécessaire (FAQ 30 de l'HACZ).
- Zones interdites ou restreintes : on n'y vole que dans les conditions fixées pour ces zones.
⚠️ La carte de Glydar n'affiche pas la réglementation de la Croatie : l'application officielle fait foi, à consulter avant chaque vol — voir la couverture, pays par pays.
3 · Enregistrement, examen et assurance
- Enregistrement de l'opérateur : obligatoire pour un drone de plus de 250 g ou capable de plus de 80 J à l'impact, ou muni d'un capteur de données personnelles (caméra, microphone) — sauf jouet. Son prix et sa durée ne sont pas indiqués dans les sources consultées.
- Examen : celui du télépilote, passé en ligne selon la classe ; chaque télépilote obtient ses propres attestations.
- Assurance : l'HACZ la dit obligatoire en catégorie ouverte quand on réalise des « travaux aériens » — toute activité autre que le vol lui-même : prendre des photos ou des vidéos, cartographier, transporter une charge. Elle ne l'est pas pour un drone de moins de 20 kg qui ne fait que voler. Le minimum est de 750 000 DTS (droits de tirage spéciaux) pour les tiers.
4 · FPV, vol de nuit
FPV : dans la FAQ de l'HACZ, le vol hors de vue n'est pas prévu en catégorie ouverte, sauf en FPV, où le télépilote vole uniquement en présence d'un observateur qui se tient à ses côtés et suit visuellement le drone.
De nuit : possible, à condition d'allumer un feu vert clignotant sur le drone (règle européenne UAS.OPEN.060).
5 · Avant chaque vol
- Consulter AMC Portal Mobile et déclarer le vol, même sous 250 g.
- Numéro d'opérateur sur le drone s'il est enregistré ; examen adapté à la sous-catégorie.
- Un parc ou une réserve : l'accord de son gestionnaire. FPV : un observateur à côté de soi. Nuit : le feu vert clignotant.
Ce guide vulgarise — il ne remplace ni les textes officiels ni une vérification à jour. En cas de doute : l'HACZ, Croatia Control.
6 · Sanctions : ce que disent les sources
La loi sur le trafic aérien (Zakon o zračnom prometu) fixe les sanctions. Sa version à jour n'est pas disponible sur un site officiel consulté : la seule indication officielle est la FAQ de l'HACZ :
- Les infractions se signalent à l'HACZ. Les sanctions vont de l'avertissement à des amendes à partir de 700 € (« et plus »), jusqu'au retrait provisoire ou définitif des licences de pilote et des enregistrements d'opérateur.
- Aucun plafond n'est donc indiqué : le barème exact est celui de la loi en vigueur.
Le texte de loi fait foi, pas cette page ; en cas de doute, voir l'HACZ.
7 · Votre responsabilité, et ce que fait Glydar
Glydar informe ; il ne dispense de rien. Ce guide reprend des sources officielles mais n'est pas une source officielle, ne garantit ni leur exhaustivité ni leur mise à jour, et ne vaut pas autorisation de vol.
Le télépilote reste seul responsable de son vol et de sa conformité, comme le rappellent les conditions d'utilisation. Tout ce qu'il faut pour vérifier est à portée : la couverture, pays par pays, la carte officielle et les textes cités ci-dessous.