Les questions qu'on nous pose vraiment.

Oui. Consulter la carte et les spots publics est gratuit. Un compte gratuit débloque la contribution et la communauté. Le projet vit du soutien des pilotes, pas de la publicité.

Non. Glydar est pensé FPV-first — freestyle, cinématique, longue-portée — mais la carte, la réglementation et la météo servent tout autant un DJI qu'une aile ou un tinywhoop.

Des pilotes. Chaque spot est créé, confirmé et enrichi par la communauté. Les pages publiques ne montrent qu'un échantillon choisi — le reste vit dans l'app.

Non, et il ne le prétendra jamais. Glydar affiche l'information publiée par les autorités de l'aviation civile de chaque pays couvert et la croise avec le vécu des pilotes — mais la règle qui fait foi reste celle de l'autorité de ton pays. Une vérification à jour des cartes officielles et des NOTAM reste indispensable avant chaque vol. Les pays et les sources sont détaillés sur la page de couverture.

Aujourd'hui : la France, la Suisse, le Liechtenstein et le Luxembourg, chacun avec les données de son autorité de l'aviation civile (au Luxembourg, ce sont pour l'instant des zones temporaires). D'autres pays viendront à mesure que des sources publiques réutilisables existent. La page de couverture détaille, pays par pays, ce qui est affiché et d'où ça vient.

Exactement ce que ça dit : aucune restriction permanente connue de nous sur ce point. Le mot « connue » porte la réserve — les restrictions temporaires peuvent ne pas toutes y figurer.

Non — c'est l'inverse. La réglementation est toujours visible, jamais masquable, et un spot en zone interdite l'affiche en rouge. Voler informé, c'est le projet.

Non. Pas de revente, pas de publicité, hébergement en Europe. Le détail est dans la politique de confidentialité.

Oui, les deux, depuis les réglages de l'app : suppression de compte et export RGPD de tes contributions.

Jamais. Seules tes contributions publiques (spots, confirmations, avis) apparaissent — ni tes favoris, ni tes sessions privées, ni ta position.