1 · La catégorie ouverte
L'île de Man a ses propres règles : le Civil Aviation (Small Unmanned Aircraft) Order 2020 (SD 2020/0135), modifié le 1ᵉʳ septembre 2026. L'IOMCAA le dit : les règles britanniques et européennes sur les petits aéronefs sans équipage ne s'appliquent pas sur l'île, et les permissions de la CAA britannique n'y sont pas valables.
- Un seul drone à la fois (sauf sous 100 g) ; pas de vol de nuit (sauf sous 250 g) ; pas d'appareil de 4 kg ou plus sans permission.
- Vue directe sans aide ; en FPV, un observateur directement à côté du pilote, pour tous les drones.
- 400 ft au plus (hors drones de moins de 250 g).
- Distances : 5 km de l'aéroport pour un drone de 250 g ou plus ; 150 m d'une zone substantiellement résidentielle, industrielle, commerciale ou de loisirs et d'un rassemblement de plus de 1 000 personnes ; 50 m d'un navire, véhicule, structure ou personne ; 30 m d'une personne au décollage et à l'atterrissage (hors drones de moins de 250 g).
- Prison de Jurby : interdite à tous.
- Permission : le Département accorde une permission sur un dossier de sécurité acceptable (formulaire CAA Form 4).
2 · Zones : aéroport, prison et TT
Les zones sont décrites dans les annexes de l'ordonnance et les publications CP4A et CP4B : cercle de 5 km autour de l'aéroport, prison de Jurby, et restriction jusqu'à 3 000 ft AMSL pendant le Tourist Trophy et le Manx Grand Prix ; des restrictions temporaires figurent sur la page des restrictions d'espace aérien. L'IOMCAA publie la liste des titulaires de permissions ; aucune application ni donnée géographique n'est indiquée.
⚠️ La carte de Glydar n'affiche pas la réglementation de l'île de Man : les cartes de l'ordonnance et des publications CP4 de l'IOMCAA fait foi, à consulter avant chaque vol — voir la couverture, pays par pays.
3 · Enregistrement, examen et assurance
- L'enregistrement, l'Operator ID, l'âge minimum et la formation obligatoire ne sont pas indiqués dans les sources consultées ; l'A2 CofC est accepté comme preuve de compétence pour une permission, sans être imposé.
- Assurance: fortement recommandée, non obligatoire.
4 · FPV et vol de nuit
FPV : un observateur se tient directement à côté du pilote (art. 8) ; cela vaut pour tous les drones, quelle que soit la masse.
De nuit : interdit, sauf pour un drone de moins de 250 g (art. 5, al. 4).
5 · Avant chaque vol
- Aéroport : 5 km ; prison de Jurby : interdite ; pendant le TT : plafond de 3 000 ft AMSL.
- Un seul drone à la fois ; pas de vol de nuit ; 400 ft.
- Zones habitées et rassemblements : 150 m ; observateur en FPV.
Ce guide vulgarise — il ne remplace ni les textes officiels ni une vérification à jour. En cas de doute : l'IOMCAA (administration de l'aviation civile de l'île de Man).
6 · Sanctions : ce que dit la loi
L'ordonnance (art. 13) punit, selon l'article enfreint :
- Articles 10 ou 11 (hauteur, distances) : amende de niveau 4 au plus, sur déclaration de culpabilité sommaire.
- Articles 5(2), 5(3), 5(4), 6, 8(1) : amende de niveau 5 au plus, sur déclaration sommaire.
- Articles 5(1) (mise en danger), 7, 9 (aéroport) : niveau 5 sur déclaration sommaire, ou, sur mise en accusation, une amende ou jusqu'à 5 ans de détention, ou les deux.
Les montants en livres des niveaux ne sont pas indiqués dans les sources consultées. Le texte de loi fait foi, pas cette page.
7 · Votre responsabilité, et ce que fait Glydar
Glydar informe ; il ne dispense de rien. Ce guide reprend des sources officielles mais n'est pas une source officielle, ne garantit ni leur exhaustivité ni leur mise à jour, et ne vaut pas autorisation de vol.
Le télépilote reste seul responsable de son vol et de sa conformité, comme le rappellent les conditions d'utilisation. Tout ce qu'il faut pour vérifier est à portée : la couverture, pays par pays, la carte officielle et les textes cités ci-dessous.