1 · Die offene Kategorie
Die Isle of Man hat eigene Regeln: die Civil Aviation (Small Unmanned Aircraft) Order 2020 (SD 2020/0135), geändert am 1. September 2026. Die IOMCAA sagt: Die britischen und europäischen Regeln für kleine unbemannte Luftfahrzeuge gelten auf der Insel nicht, und die Genehmigungen der britischen CAA sind dort nicht gültig.
- Nur eine Drohne zur Zeit (außer unter 100 g); kein Nachtflug (außer unter 250 g); kein Gerät ab 4 kg ohne Genehmigung.
- Direkte Sicht ohne Hilfsmittel; beim FPV ein Beobachter direkt neben dem Piloten, für alle Drohnen.
- 400 ft höchstens (außer bei Drohnen unter 250 g).
- Abstände: 5 km vom Flughafen bei einer Drohne ab 250 g; 150 m von einem im Wesentlichen als Wohn-, Industrie-, Gewerbe- oder Erholungsgebiet genutzten Bereich und von einer Versammlung von mehr als 1.000 Personen; 50 m von einem Schiff, Fahrzeug, Bauwerk oder einer Person; 30 m von einer Person beim Start und bei der Landung (außer bei Drohnen unter 250 g).
- Gefängnis von Jurby: für alle verboten.
- Genehmigung: Das Department erteilt eine Genehmigung bei einem akzeptablen Sicherheitsdossier (Formular CAA Form 4).
2 · Zonen: Flughafen, Gefängnis und TT
Die Zonen sind in den Anhängen der Verordnung und in den Veröffentlichungen CP4A und CP4B beschrieben: Kreis von 5 km um den Flughafen, Gefängnis von Jurby, und eine Beschränkung bis 3.000 ft AMSL während der Tourist Trophy und des Manx Grand Prix; vorübergehende Beschränkungen stehen auf der Seite der Luftraumbeschränkungen. Die IOMCAA veröffentlicht die Liste der Genehmigungsinhaber; eine Anwendung oder geografische Daten sind nicht angegeben.
⚠️ Die Glydar-Karte zeigt die Vorschriften der Isle of Man nicht an: Maßgeblich sind die Karten der Verordnung und der CP4-Veröffentlichungen der IOMCAA, die vor jedem Flug zu prüfen sind — siehe die Abdeckung, Land für Land.
3 · Registrierung, Prüfung und Versicherung
- Registrierung, Operator ID, Mindestalter und Pflichtschulung sind in den gelesenen Quellen nicht angegeben; das A2 CofC wird als Kompetenznachweis für eine Genehmigung akzeptiert, ohne vorgeschrieben zu sein.
- Versicherung: dringend empfohlen, nicht verpflichtend.
4 · FPV und Nachtflug
FPV: Ein Beobachter steht direkt neben dem Piloten (Art. 8); das gilt für alle Drohnen, unabhängig vom Gewicht.
Bei Nacht: verboten, außer bei einer Drohne unter 250 g (Art. 5 Abs. 4).
5 · Vor jedem Flug
- Flughafen: 5 km; Gefängnis von Jurby: verboten; während der TT: Obergrenze von 3.000 ft AMSL.
- Nur eine Drohne zur Zeit; kein Nachtflug; 400 ft.
- Wohngebiete und Versammlungen: 150 m; Beobachter beim FPV.
Dieser Leitfaden bereitet auf — er ersetzt weder die amtlichen Texte noch eine aktuelle Überprüfung. Im Zweifel: die IOMCAA (Zivilluftfahrtverwaltung der Isle of Man).
6 · Sanktionen: was das Gesetz sagt
Die Verordnung (Art. 13) bestraft je nach verletztem Artikel:
- Artikel 10 oder 11 (Höhe, Abstände): Geldstrafe bis Stufe 4 im summarischen Schuldspruch.
- Artikel 5(2), 5(3), 5(4), 6, 8(1): Geldstrafe bis Stufe 5 im summarischen Schuldspruch.
- Artikel 5(1) (Gefährdung), 7, 9 (Flughafen): Stufe 5 im summarischen Verfahren oder, nach Anklageerhebung, eine Geldstrafe oder bis zu 5 Jahre Haft, oder beides.
Die Pfund-Beträge der Stufen sind in den gelesenen Quellen nicht angegeben. Maßgeblich ist der Gesetzestext, nicht diese Seite.
7 · Deine Verantwortung, und was Glydar tut
Glydar informiert; es befreit von nichts. Dieser Leitfaden gibt amtliche Quellen wieder, ist aber keine amtliche Quelle, garantiert weder deren Vollständigkeit noch deren Aktualität und stellt keine Fluggenehmigung dar.
Der Fernpilot bleibt allein verantwortlich für seinen Flug und dessen Regelkonformität, wie die Nutzungsbedingungen in Erinnerung rufen. Alles, was zur Überprüfung nötig ist, liegt bereit: die Abdeckung, Land für Land, die amtliche Karte und die unten zitierten Texte.