1 · Die offene Kategorie
Guernsey hat eigene Regeln: das Air Navigation (Bailiwick of Guernsey) Law 2012 (Art. 37 für kleine unbemannte Luftfahrzeuge), ergänzt durch Verordnungen von 2014 über Flugbeschränkungen. Die Aufsichtsbehörde ist das DCA. Die britischen und europäischen Regeln gelten nicht.
- Direkte Sicht ohne Hilfsmittel (Art. 37, Abs. 3); der Leitfaden des DCA: „Pure FPV is not permitted in the Channel Islands“.
- 400 ft höchstens, und nicht in einer Flugplatzverkehrszone ohne Erlaubnis der Flugsicherung bei einer Drohne von 7 kg oder weniger.
- Mit Kamera: Erlaubnis des DCA innerhalb von 150 m um ein dicht besiedeltes Gebiet oder eine Ansammlung von mehr als 1.000 Personen, innerhalb von 50 m um ein Schiff, Fahrzeug, Bauwerk oder eine Person; 30 m bei Start und Landung.
- Flughäfen: verboten innerhalb von 2 nm um die Flughäfen von Guernsey und Alderney ohne Erlaubnis des DCA und der örtlichen Flugsicherung.
- Vale Commons: jede Drohne über dem Gebiet verboten (Verordnung von 1974).
2 · Zonen: Flughäfen, Häfen, Vale Commons und Sark
Das DCA und die Flugsicherung von Guernsey veröffentlichen zwei Risikokarten als PDF (Flugplatzverkehrszone und Flugplatzschutzzone, Oktober 2024), mit Zonen mit einer Obergrenze von 100, 200 oder 300 ft; eine Anwendung oder herunterladbare Daten werden nicht genannt. Häfen und Marinas gelten als dicht besiedelte Gebiete; das Gefängnis erfordert eine Genehmigung. Sark hat eigene Gesetze: keine Drohne ohne die Erlaubnis von Chief Pleas, zusätzlich zu der des DCA.
⚠️ Die Glydar-Karte zeigt das Regelwerk Guernseys nicht an: Maßgeblich sind die beiden Risikokarten des DCA (Flughafenzone), die vor jedem Flug zu konsultieren sind — siehe die Abdeckung, Land für Land.
3 · Registrierung, Prüfung und Versicherung
- Registrierung: Für Guernsey wird kein System genannt; das DCA hat auf den Kanalinseln keines eingeführt.
- Alter, Ausbildung: in den eingesehenen Quellen nicht angegeben.
- Versicherung: empfohlen; eine gewerbliche Versicherung ist für eine Arbeitserlaubnis im Luftverkehr vorgeschrieben.
4 · FPV und Nachtflug
FPV: Reines FPV ist nicht erlaubt; direkte Sicht ohne Hilfsmittel ist vorgeschrieben.
Nachts: Der Leitfaden des DCA rät, nachts nicht zu fliegen; eine zahlenmäßige Regel wird nicht genannt.
5 · Vor jedem Flug
- Direkte Sicht, 400 ft; reines FPV verboten.
- Flughäfen von Guernsey und Alderney: 2 nm; Vale Commons verboten; Häfen: Erlaubnis.
- Sark: Erlaubnis von Chief Pleas und des DCA.
Dieser Leitfaden bereitet auf — er ersetzt weder die amtlichen Texte noch eine aktuelle Überprüfung. Im Zweifel: das DCA (Office of the Director of Civil Aviation).
6 · Sanktionen: was das Gesetz sagt
Das Gesetz von 2012 (Art. 122) sieht vor:
- Nicht aufgeführte Straftat: Geldstrafe höchstens der Stufe 4 im summarischen Verfahren.
- Straftaten nach Teil A der Anlage 3 (darunter Artikel 37): Geldstrafe der Stufe 5 im summarischen Verfahren; bei Anklage eine Geldstrafe oder bis zu 2 Jahre.
- Gefährdung (Art. 114, Teil B): „doppelte Stufe 5“ im summarischen Verfahren; bei Anklage eine Geldstrafe oder bis zu 2 Jahre.
Der eingesehene Text ist die Ursprungsfassung des Gesetzes (2013); die Pfundbeträge der Stufen werden nicht genannt. Maßgeblich ist der Gesetzestext, nicht diese Seite.
7 · Deine Verantwortung, und was Glydar tut
Glydar informiert; es entbindet von nichts. Dieser Leitfaden gibt amtliche Quellen wieder, ist aber keine amtliche Quelle, garantiert weder deren Vollständigkeit noch Aktualität und ersetzt keine Fluggenehmigung.
Der Fernpilot bleibt allein verantwortlich für seinen Flug und dessen Regelkonformität, wie die Nutzungsbedingungen in Erinnerung rufen. Alles Nötige zur Überprüfung ist griffbereit: die Abdeckung, Land für Land, die amtliche Karte und die unten genannten Texte.