1 · Die offene Kategorie
Bosnien und Herzegowina wendet die europäische Verordnung nicht an: Seine Verordnung von 2020 (Pravilnik o uvjetima za izvođenje letačkih operacija dronovima, Sl. glasnik BiH 51/20, angewandt seit dem 25. September 2020) fällt in die Zuständigkeit der BHDCA (Zivilluftfahrtdirektion des Staates). Sie gilt nicht für Drohnen von höchstens 0,248 kg und nicht für den Flug in Innenräumen. Die Drohnen werden nach Masse eingeteilt: A1 (0,248 bis 1 kg), A2 (1 bis 2 kg), A3 (2 bis 5 kg), A4 (5 bis 25 kg). Die Betriebe sind nicht gewerblich, gewerblich oder Arbeitsflüge.
- Nicht gewerblich: nur bei Tag und in direkter Sichtweite (ohne Fernglas oder Teleobjektiv), in höchstens 30 m Höhe über Grund (AGL).
- Abstände: nicht über Personen, Tieren, Gegenständen, Fahrzeugen, Straßen, Eisenbahnlinien oder Stromleitungen und nicht näher als 30 m horizontal; 50 m von einer Menschenansammlung; 500 m von Industriegebieten, Botschaften und Staatsgebäuden; 500 m von Militärstandorten.
- Verboten: das Abwerfen von Gegenständen, das Versprühen von Flüssigkeiten, das Steuern aus einem fahrenden Fahrzeug, mehrere Drohnen gleichzeitig; die Flughafenzone oder CTR (oder ein Radius von 1,5 km mit Luftraumreservierung bei der AMC); kein Start innerhalb von 300 m der Grenzlinie.
- Gewerblich: höchstens 120 m (oder 50 m über einem Hindernis), bei Tag; bei Nacht 30 m mit Lichtsignalen; Vorrang der direkten Sichtweite.
2 · Zonen: die AMC BHANSA
Eine eigene Zonenkarte für Drohnen wird nicht veröffentlicht. Die AMC von BHANSA (Flugsicherungsanbieter) führt eine Lagekarte des Luftraums mit anonymem Zugang, mit den NOTAM und den reservierten Zonen; die Luftraumreservierung erfolgt über ein Formular. Eine Mitteilung vom 12. August 2026 stellt klar, dass die AMC nicht befugt ist, einen Drohnenflug zu genehmigen.
⚠️ Die Karte von Glydar zeigt die Vorschriften von Bosnien und Herzegowina nicht an: Maßgeblich ist die Lagekarte der AMC BHANSA (NOTAM und reservierte Zonen), vor jedem Flug zu konsultieren — siehe die Abdeckung, Land für Land.
3 · Registrierung, Prüfung und Versicherung
- Eintragung der Drohne: Der Eigentümer (in Bosnien und Herzegowina wohnhaft oder niedergelassen) stellt selbst einen Antrag bei der BHDCA; Erneuerung alle 3 Jahre, sonst Löschung. Die Verwaltungsgebühr wird in den eingesehenen Quellen nicht genannt.
- Prüfung: Ein Zertifikat über die Kenntnis der Zivilluftfahrtregeln (75 % richtige Antworten) ist vorgesehen; die BHDCA gibt an, dass die Prüfung „bis auf Weiteres nicht durchgeführt wird“.
- Versicherung: Eine Police, die Schäden an Dritten am Boden deckt, ist für den Betreiber oder Eigentümer Pflicht (Art. 16); die englische Seite der BHDCA spricht von mehr als 1 kg im nicht gewerblichen Betrieb.
4 · FPV und Nachtflug
FPV: Die Verordnung verlangt ständige direkte Sichtweite; eine FPV- oder Beobachterregel wird in den eingesehenen Quellen nicht genannt.
Bei Nacht: Der nicht gewerbliche Flug ist nur bei Tag erlaubt; gewerblich höchstens 30 m mit Lichtsignalen.
5 · Vor jedem Flug
- Nicht gewerblicher Flug: bei Tag, in Sichtweite, höchstens 30 m.
- Drohne im Register eingetragen (alle 3 Jahre erneuert); Versicherungspolice.
- Weder Flughafenzone noch CTR, kein Militärstandort näher als 500 m, nicht der 300-m-Streifen an der Grenze.
Dieser Leitfaden bereitet auf — er ersetzt weder die amtlichen Texte noch eine aktuelle Überprüfung. Im Zweifel: die BHDCA (Zivilluftfahrtdirektion).
6 · Sanktionen: was das Gesetz sagt
Die Verordnung verweist bei Verstößen auf das Luftfahrtgesetz (Art. 21 Abs. 2). Die Strafvorschriften des Gesetzes (Art. 133) sehen für natürliche und juristische Personen vor:
- 5.000 bis 100.000 KM zum Beispiel bei fehlender Pflichtversicherung (Art. 119) oder fehlendem Zertifikat für Arbeitsflüge.
- 1.000 bis 20.000 KM bei Nichteinhaltung der Regeln für Sport-, Freizeit- und freien Flug (Art. 121).
- Das Verfahren findet vor dem zuständigen Gericht für Ordnungswidrigkeiten statt.
Das Gesetz nennt keine Drohnen, und der für einen Fernpiloten geltende Artikel ist nicht bestimmt; die gelesene Fassung stammt von 2008-2009. Maßgeblich ist der Gesetzestext, nicht diese Seite.
7 · Deine Verantwortung und was Glydar tut
Glydar informiert; es entbindet von nichts. Dieser Leitfaden übernimmt amtliche Quellen, ist aber keine amtliche Quelle, garantiert weder deren Vollständigkeit noch deren Aktualität und gilt nicht als Fluggenehmigung.
Der Fernpilot bleibt allein verantwortlich für seinen Flug und dessen Regelkonformität, wie die Nutzungsbedingungen in Erinnerung rufen. Alles zur Überprüfung Nötige ist griffbereit: die Abdeckung, Land für Land, die amtliche Karte und die unten genannten Texte.