Abdeckung
Was dir die Karte zeigt, Land für Land.
Glydar zeigt die Zonen, die die Zivilluftfahrtbehörden veröffentlichen. Nicht alle Länder veröffentlichen sie, und nicht alle erlauben ihre Wiederverwendung. Diese Seite sagt für jedes Land, was du siehst, woher es stammt und was fehlt. Sie aktualisiert sich selbst anhand des Zustands der App-Ebenen.
Stand vom · 13 octobre 2026
4
Länder mit offener Lizenz
0
Länder mit amtlicher Genehmigung
0
Länder, die auf Grundlage der Weiterverwendung von Informationen des öffentlichen Sektors angezeigt werden
28
noch nicht abgedeckte Länder, von 57 aufgelisteten
25
Länder, in denen es unmöglich ist: Vervielfältigung verboten oder keine Daten veröffentlicht
So liest du diese Seite
Stufe
Was das für dich bedeutet
Offene Lizenz
Die Behörde veröffentlicht ihre Zonen unter einer Lizenz, die die Wiederverwendung erlaubt. Wir haben sie gelesen und nennen die Quelle.
Amtliche Genehmigung
Die Behörde hat uns schriftlich geantwortet und erlaubt uns, ihre Zonen anzuzeigen.
Weiterverwendung von Informationen des öffentlichen Sektors
Die Zonen werden ohne jede bekannte Bedingung für die Wiederverwendung veröffentlicht. Wir zeigen sie auf Grundlage der europäischen Richtlinie 2019/1024 über die Weiterverwendung von Informationen des öffentlichen Sektors an. Wir haben die Behörde benachrichtigt und warten auf ihre Antwort: Fehlende Antwort ist keine Zustimmung, und wir sagen das Land für Land.
Noch nicht abgedeckt
Die Karte zeigt nichts von diesem Land, und das heißt nicht „nichts ist verboten“. Für jedes Land sagen wir, warum und wo die amtliche Quelle zu finden ist.
Unmöglich
Die Behörde verbietet die Vervielfältigung ihrer Zonen oder veröffentlicht keine verwertbaren Daten: Die Karte kann nichts anzeigen. Auch hier heißt das Fehlen einer Zone nicht „nichts ist verboten“; die amtliche Quelle jedes Landes wird angegeben.
Offene Lizenz
Land
Abdeckung
Daten
Letzte Aktualisierung
Zonen
Quelle
Frankreich
DGAC · IGN (cartes.gouv.fr)
Offene Lizenz
Licence Ouverte 2.0 (französische offene Lizenz) · Luftraumzonen für Drohnen
Aktiv
13 octobre 2026
89 736
Liechtenstein
FOCA / BAZL · swisstopo
Offene Lizenz
Dieselben Daten wie die Schweiz · Geografische Zonen für Drohnen
Aktiv
13 octobre 2026
3
Luxemburg
Direction de l'Aviation Civile
Offene Lizenz
CC0, gemeinfrei · Vorerst temporäre Zonen
Aktiv
13 octobre 2026
34
Schweiz
FOCA / BAZL · swisstopo
Offene Lizenz
Opendata BY, Quellenangabe erforderlich · Geografische Zonen für Drohnen
Aktiv
13 octobre 2026
1 219
„Aktiv“ wird aus der Datenbank von Glydar gelesen: Ein Land, dessen Zonen nicht geladen sind, wird nicht als aktiv angezeigt.
Amtliche Genehmigung
Vorerst kein Land. Sobald eine Behörde uns schriftlich antwortet, erscheint ihr Land hier, mit dem Datum ihrer Antwort.
Weiterverwendung von Informationen des öffentlichen Sektors
Vorerst kein Land. Ein Land erscheint hier erst, nachdem wir seine Behörde benachrichtigt haben; dann steht das Datum unseres Schreibens in seiner Zeile.
Noch nicht abgedeckt
Land
Abdeckung
Daten
Letzte Aktualisierung
Zonen
Quelle
Färöer
Trafikstyrelsen
Noch nicht abgedeckt
Amtliche Karte (Dronusonur) und öffentlicher ArcGIS-Dienst, ohne Konto lesbar; bei diesem Dienst ist keine Lizenz angegeben.
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Georgien
GCAA · Sakaeronavigatsia
Noch nicht abgedeckt
Keine Zonendaten für Drohnen: Die Karte der GCAA wird gerade eingeführt, und der AIP-Datensatz des Flugsicherungsanbieters (AIXM 5.1.1, ohne Konto) beschreibt den Luftraum ohne Lizenzangabe.
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Kosovo
AAC · KANS
Noch nicht abgedeckt
Eine KMZ-Datei mit Sperrzonen, veröffentlicht von der Flugsicherungsagentur, ist ohne Konto herunterladbar; sie enthält weder Höhe noch Gültigkeitsdatum, und es ist keine Lizenz angegeben.
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Nordmazedonien
Civil Aviation Agency (AЦВ)
Noch nicht abgedeckt
Amtliche öffentliche Karte mit 52 dauerhaften Zonen; die Daten, die die Karte lädt, sind weder dokumentiert noch einer Lizenz unterstellt („All Rights Reserved“) und enthalten weder Höhe noch Art der Einschränkung.
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Österreich
Austro Control
Noch nicht abgedeckt
Alle Rechte vorbehalten; kein veröffentlichter Rahmen für die Weiterverwendung.
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Spitzbergen
Luftfartstilsynet · Sysselmesteren
Noch nicht abgedeckt
Eine ED-269-Datei wird ohne Konto unter der Lizenz NLOD 2.0 veröffentlicht (freie Weiterverwendung bei Quellenangabe), wird von Glydar aber noch nicht geladen.
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Vereinigtes Königreich
CAA · NATS AIS
Noch nicht abgedeckt
NATS AIS veröffentlicht einen amtlichen Datensatz (AIXM 5.1, dauerhafte Einschränkungen), ohne Konto herunterladbar, und gibt an, dass er zur Einbindung in andere Anwendungen gedacht ist. Er liegt nicht im ED-269-Format vor, und seine Metadaten tragen den Vermerk „Not for resale“: Bedingungen schriftlich zu klären.
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Weitere Länder
Nationale Behörden
Noch nicht abgedeckt
Bisher keine wiederverwendbaren Daten oder noch nicht geklärte Bedingungen.
Belgien, Bulgarien, Zypern, Kroatien, Dänemark, Estland, Finnland, Griechenland, Ungarn, Irland, Island, Lettland, Litauen, Malta, Norwegen, Polen, Portugal, Rumänien, Slowakei, Slowenien, Schweden.
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demnächst
In einem nicht abgedeckten Land behauptet die Karte nichts. Das Fehlen einer Zone bei Glydar bedeutet nicht „Flug erlaubt“. Prüfe die amtliche Quelle des Landes, bevor du abhebst.
Unmöglich
Land
Abdeckung
Daten
Letzte Aktualisierung
Zonen
Quelle
Albanien
Civil Aviation Authority · Albcontrol
Unmöglich
Keine Karte und keine Zonendaten für Drohnen: Die Seite der Behörde verweist auf das AIP von Albcontrol.
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Andorra
Regierung von Andorra
Unmöglich
Keine Karte und keine Zonendaten: Das Dekret 316/2025 zählt sie in Artikel 4 auf und verweist auf das AIP.
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Armenien
Civil Aviation Committee (GDCA)
Unmöglich
Keine maschinenlesbaren Daten: Veröffentlicht wird nur eine HTML-Tabelle der Verbots- und Beschränkungszonen.
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Aserbaidschan
SCAA · Ministry of Digital Development and Transport
Unmöglich
Keine Zonendaten gefunden: Das Gesetz sieht eine interaktive Karte vor, deren Existenz nicht bestätigt ist.
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Belarus
Aviation Department · Belaeronavigatsia
Unmöglich
Keine Karte und keine Zonendaten; zivile Drohnen sind für Privatpersonen verboten (Ukas 297 von 2023).
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Bosnien und Herzegowina
BHDCA · BHANSA
Unmöglich
Keine spezielle Zonenkarte für Drohnen: Die AMC-Karte von BHANSA zeigt nur den Zustand des Luftraums (NOTAM, Reservierungszonen).
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Deutschland
LBA · DFS (dipul)
Unmöglich
Daten, die unter einer Lizenz veröffentlicht sind, die ihre Veränderung verbietet.
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Gibraltar
GCAA
Unmöglich
Veröffentlicht wird nur eine statische PDF-Karte der vier Küstenzonen; keine herunterladbaren Daten.
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Grönland
Trafikstyrelsen · Naviair
Unmöglich
Keine Karte und keine Zonendaten für Drohnen; nur temporäre Einschränkungen über AIP-Supplements und NOTAM.
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Guernsey
DCA
Unmöglich
Risikokarten als PDF, deren Vervielfältigung sich die DCA vorbehält; keine herunterladbaren Daten.
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Isle of Man
IOMCAA
Unmöglich
Nur PDF-Karten in der Verordnung und in den CP4-Veröffentlichungen; keine geografischen Daten.
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Italien
ENAC · d-flight
Unmöglich
Vervielfältigung ohne schriftliche Vereinbarung verboten; die Datei erfordert ein d-flight-Konto.
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Jersey
DCA
Unmöglich
Nur eine Bildkarte der Flughafenzone; keine Daten (das Open-Data-Portal von Jersey enthält keine).
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Moldau
AAC · MOLDATSA
Unmöglich
Keine zugänglichen Zonendaten: Die Behörde kündigt eine digitale Karte an, ohne ihre Adresse zu nennen, und das AIM-Portal des Flugsicherungsanbieters erfordert ein Konto.
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Monaco
Direction de l'Aviation Civile
Unmöglich
Die App FlySafe ist zugelassenen Betreibern vorbehalten; keine Karte und keine öffentlichen Daten.
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Montenegro
Civil Aviation Agency
Unmöglich
Keine Karte und keine Zonendaten für Drohnen; im November 2024 wurde ein standardisiertes digitales Format angekündigt, ohne dass seither eine Veröffentlichung gefunden wurde.
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Niederlande
Rijksoverheid · LVNL
Unmöglich
Die offene Quelle wurde am 30. Juni 2026 eingestellt und nicht ersetzt.
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Russland
Rosaviatsia · Госкорпорация по ОрВД
Unmöglich
Keine Karte und keine Zonendaten für Drohnen; als offene Daten wird nur eine CSV-Datei von 2016 mit den Kontakten der Sperrzonen veröffentlicht.
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San Marino
Civil Aviation Authority
Unmöglich
Keine Karte und keine Zonendaten: Jeder Flug erfordert eine Sondergenehmigung der Behörde.
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Serbien
Civil Aviation Directorate · SMATSA
Unmöglich
Bisher keine veröffentlichte Karte. Eine Verordnung über geografische Zonen (Sl. glasnik 69/2026) gilt ab dem 29. Oktober 2026 und sieht eine amtliche Anwendung vor, die von der Behörde als „demnächst“ angekündigt ist. Nur eine KMZ-Datei von 2019 mit den Flughäfen ist herunterladbar, ohne Lizenz.
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Spanien
AESA · ENAIRE
Unmöglich
Weiterverwendung von der Quelle ausdrücklich verboten.
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Tschechien
ANS ČR · ÚCL
Unmöglich
Nutzungsbedingungen auf den persönlichen Gebrauch beschränkt, ohne Bereitstellung für Dritte.
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Türkiye
SHGM · DHMİ
Unmöglich
Weder Karte noch veröffentlichte Daten: Das System İHATTYS ist „so bald wie möglich“ angekündigt, und die Anweisung sieht eine künftige digitale Veröffentlichung ohne Nennung eines Formats vor.
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Ukraine
Державіаслужба
Unmöglich
Keine Karte und keine Zonendaten für Drohnen; der Luftraum ist unter dem Kriegsrecht für die Zivilluftfahrt gesperrt.
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Vatikanstadt
Governatorato dello Stato della Città del Vaticano
Unmöglich
Das Überfliegen ohne Genehmigung ist eine Straftat; es werden weder Karte noch Daten veröffentlicht.
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Methodik
1. Wir schreiben
An jede Behörde, um ihre Bedingungen für die Weiterverwendung zu erfahren und wie sie zitiert werden möchte.
2. Wir warten auf die Antwort
Je nach Land werden die Zonen auf Grundlage der Richtlinie angezeigt oder bleiben außerhalb der Karte.
3. Sie antwortet
Ja: Das Land wechselt zu „Amtliche Genehmigung“. Nein: Wir entfernen die Zonen und erklären hier, warum.
4. Fortlaufend
Diese Seite wird anhand des Zustands der Ebenen neu berechnet. Ein Land, das die Stufe wechselt, wechselt hier ohne Eingriff.
Kennst du eine Quelle für ein fehlendes Land?
Ein amtliches Portal, einen Kontakt bei einer Behörde: Schreib uns.
Glydar ersetzt nicht das amtliche Regelwerk. Die Daten können hinter ihrer Quelle zurückliegen: Frage vor dem Flug immer die Behörde deines Landes. Sieh dir auch die FAQ und den Regelwerks-Guide an.