1 · Die offene Kategorie
Die Türkei wendet die europäische Verordnung nicht an: Die Anweisung der SHGM SHT-İHA (30. Juli 2026) hat sich an den Verordnungen 2019/947 und 2019/945 orientiert, schafft aber ein eigenes System auf Grundlage des Gesetzes 2920 (Art. 144); sie ersetzt die Anweisung von 2016. Die Behörde ist die SHGM.
- Klassen nach Masse: M0 von 500 g bis 4 kg; M1 von 4 bis 25 kg; M2 von 25 bis 150 kg; M3 darüber. Eine Drohne unter 500 g, die kein Spielzeug ist, gehört zu M0.
- Spielzeug („Basit İHA“): Ein Gerät, das so konstruiert ist, dass es einen Zylinder von 10 m Radius und 20 m Höhe nicht verlässt, ist von Lizenz, Registrierung und Eintragung ausgenommen.
- Pilotenlizenz: Die Flugberechtigung hängt von der Lizenz ab, nicht von der Masse. P0 (Amateur): in direkter Sicht und bei Tag, höchstens 120 m und 3.000 m horizontale Entfernung.
- Alter: 10 Jahre für die Lizenz P0; 18 Jahre für P1 und P2.
- Zonen: Die Flüge berücksichtigen die Lizenzstufe und den Status der Zone (grün, orange, rot).
2 · Zonen: İHATTYS angekündigt
Die SHGM muss die Daten der Sperrzonen in einem digitalen, standardisierten und maschinenlesbaren Format veröffentlichen (Art. 12 und 21 der Anweisung). Das Überwachungs- und Verkehrsmanagementsystem İHATTYS soll laut SHGM „in kürzester Zeit“ in Betrieb gehen; in den gelesenen Quellen sind weder eine öffentliche Karte noch herunterladbare Daten angegeben. Das AIP Türkiye wird von der DHMİ geführt.
- Der Überflug ohne Genehmigung oder außerhalb der von der SHGM oder vom Präfekten festgelegten Zonen wird sanktioniert (siehe Abschnitt 6).
⚠️ Die Glydar-Karte zeigt die Regelung der Türkei nicht an: Maßgeblich ist das System İHATTYS der SHGM, dessen Einführung angekündigt ist, vor jedem Flug zu prüfen — siehe die Abdeckung, Land für Land.
3 · Registrierung, Prüfung und Versicherung
- Registrierung: Alle Nutzer außer bei Spielzeug registrieren sich auf İHATTYS (Art. 11). Die Eintragung wird über 120 m oder 3.000 m (P2) verlangt. Die Fernidentifizierung ist Pflicht. Bestehende Geräte müssen vor dem 31. Juli 2027 registriert werden (Übergangszeit). Preis und Dauer sind in den gelesenen Quellen nicht angegeben.
- Schulung und Lizenz: Abschluss bei einer zugelassenen Ausbildungseinrichtung, dann Betriebslizenz.
- Neue technische Pflichten: Software-Konformitätsmodul in der Fernsteuerung, Geofencing, mobile App, ohne die die Drohne nicht funktioniert.
- Versicherung: Die Anweisung schreibt keine vor; die SHGM nennt eine Haftpflichtversicherung gegenüber Dritten für Drohnen über 25 kg und für jede gewerbliche Tätigkeit.
4 · FPV und Nachtflug
FPV: In den gelesenen Quellen ist keine eigene Regel angegeben; die Lizenz P0 schreibt die direkte Sicht vor.
Nachts: Die Lizenz P0 wird bei Tag ausgeübt; die Lizenz P1 erlaubt den Nachtflug mit der passenden Ausrüstung.
5 · Vor jedem Flug
- Lizenz P0: direkte Sicht, bei Tag, 120 m, 3.000 m.
- Registrierung auf İHATTYS vor dem 31. Juli 2027; Fernidentifizierung.
- Fluggenehmigung und Zonen: bei der SHGM prüfen.
Dieser Leitfaden bereitet auf — er ersetzt weder die amtlichen Texte noch eine aktuelle Prüfung. Im Zweifel: die SHGM (Generaldirektion der Zivilluftfahrt).
6 · Sanktionen: was das Gesetz sagt
Das Zivilluftfahrtgesetz 2920 (Art. 144, geändert durch das Gesetz 7519 vom 4. Juli 2024) sieht Verwaltungsbußgelder vor:
- 60.000 TL für eine Person, die ohne Genehmigung oder außerhalb der von der SHGM oder vom Präfekten festgelegten Zonen fliegt, von den Sicherheitskräften festgestellt (Bußgeld des Präfekten).
- 50.000 TL bei Verstoß gegen die Registrierungspflichten (Verkäufer, Importeure, Meldung binnen drei Tagen); 100.000 TL bei falscher Angabe bei der Registrierung.
- 5.000 bis 100.000 TL bei Verstößen gegen die Regeln zu Eintragung, Lizenz und Qualifikationen der Piloten (Bußgeld der SHGM).
- Die Anweisung sieht die Aussetzung der Lizenz von einem Monat bis zu zwei Jahren vor und ein Verbot der Neuausstellung von fünf Jahren nach Entzug.
Die Beträge sind die der gelesenen Kopie des Textes (Änderung von 2024); eine spätere Anpassung ist nicht geprüft. Maßgeblich ist der Gesetzestext, nicht diese Seite.
7 · Deine Verantwortung und was Glydar tut
Glydar informiert; es befreit von nichts. Dieser Leitfaden gibt amtliche Quellen wieder, ist aber keine amtliche Quelle, garantiert weder ihre Vollständigkeit noch ihre Aktualität und ersetzt keine Fluggenehmigung.
Der Fernpilot bleibt allein verantwortlich für seinen Flug und dessen Regelkonformität, wie die Nutzungsbedingungen in Erinnerung rufen. Alles Nötige zur Überprüfung liegt bereit: die Abdeckung, Land für Land, die amtliche Karte und die unten genannten Texte.