1 · Die offene Kategorie
Die europäische Verordnung gilt in Kroatien, zuständig ist die HACZ (Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo, die kroatische Zivilluftfahrtbehörde). Die offene Kategorie folgt dem europäischen Rahmen: direkte Sichtverbindung, höchstens 120 m, Unterkategorien A1, A2 und A3 je nach Drohnenklasse. Die HACZ stellt klar: Um sich mit einer Drohne über 900 g Personen zu nähern, ist die Unterkategorie A2 nötig, also die A1/A3-Prüfung, dann die A2-Schulung und -Prüfung.
- Jeden Flug melden: Alle Betreiber und Fernpiloten müssen ihre Flüge melden, unabhängig von der Masse der Drohne — auch unter 250 g. Die Meldung erfolgt in der App AMC Portal Mobile (automatisches Verfahren) oder über ein 7 Tage vorher übermitteltes Formular (ordentliches Verfahren), je nach Luftraum.
- Mindestalter: auf den eingesehenen Seiten der HACZ nicht angegeben.
2 · Zonen: AMC Portal Mobile
Die amtliche App ist AMC Portal Mobile (Croatia Control): Sie informiert über die geografischen Zonen, zeigt, wo man fliegen darf und wo nicht, und dient der Reservierung des Luftraums. Die HACZ weist darauf hin, dass die Geozonen eines Herstellers den Flug zwar beschränken dürfen, aber keinen Rechtswert haben.
- Nationalparks und geschützte Naturräume: Für Flüge dort ist die Zustimmung der öffentlichen Einrichtung nötig, die sie verwaltet (FAQ 30 der HACZ).
- Verbots- oder Beschränkungsgebiete: Dort fliegt man nur unter den für diese Zonen festgelegten Bedingungen.
⚠️ Die Glydar-Karte zeigt die Vorschriften Kroatiens nicht an: Maßgeblich ist die amtliche App, die vor jedem Flug einzusehen ist — siehe die Abdeckung, Land für Land.
3 · Registrierung, Prüfung und Versicherung
- Registrierung des Betreibers: Pflicht für eine Drohne über 250 g oder mit mehr als 80 J Aufprallenergie oder mit einem Sensor für personenbezogene Daten (Kamera, Mikrofon) — außer bei Spielzeug. Preis und Dauer sind in den eingesehenen Quellen nicht angegeben.
- Prüfung: die des Fernpiloten, online je nach Klasse abgelegt; jeder Fernpilot erhält seine eigenen Nachweise.
- Versicherung: Die HACZ nennt sie in der offenen Kategorie Pflicht, wenn „Luftarbeiten“ ausgeführt werden — jede Tätigkeit außer dem Fliegen selbst: Fotos oder Videos aufnehmen, kartieren, eine Last transportieren. Für eine Drohne unter 20 kg, die nur fliegt, ist sie keine Pflicht. Die Mindestdeckung beträgt 750.000 SZR (Sonderziehungsrechte) für Dritte.
4 · FPV, Nachtflug
FPV: Laut FAQ der HACZ ist der Flug außer Sichtweite in der offenen Kategorie nicht vorgesehen, außer bei FPV, wo der Fernpilot nur in Anwesenheit eines Beobachters fliegt, der neben ihm steht und die Drohne mit den Augen verfolgt.
Nachts: möglich, sofern an der Drohne ein grün blinkendes Licht eingeschaltet ist (europäische Regel UAS.OPEN.060).
5 · Vor jedem Flug
- AMC Portal Mobile einsehen und den Flug melden, auch unter 250 g.
- Betreibernummer an der Drohne, wenn sie registriert ist; für die Unterkategorie passende Prüfung.
- Park oder Schutzgebiet: die Zustimmung des Verwalters. FPV: ein Beobachter neben sich. Nachts: das grün blinkende Licht.
Dieser Leitfaden fasst allgemeinverständlich zusammen — er ersetzt weder die amtlichen Texte noch eine aktuelle Überprüfung. Im Zweifel: die HACZ, Croatia Control.
6 · Sanktionen: was die Quellen sagen
Das Luftverkehrsgesetz (Zakon o zračnom prometu) legt die Sanktionen fest. Seine aktuelle Fassung ist auf keiner eingesehenen amtlichen Seite verfügbar: Der einzige amtliche Hinweis ist die FAQ der HACZ:
- Verstöße werden der HACZ gemeldet. Die Sanktionen reichen von der Verwarnung über Bußgelder ab 700 € („und mehr“) bis zum vorläufigen oder endgültigen Entzug der Pilotenlizenzen und der Betreiberregistrierungen.
- Eine Obergrenze ist also nicht angegeben: Die genaue Skala ist die des geltenden Gesetzes.
Maßgeblich ist der Gesetzestext, nicht diese Seite; im Zweifel die HACZ einsehen.
7 · Deine Verantwortung und was Glydar tut
Glydar informiert; es befreit von nichts. Dieser Leitfaden gibt amtliche Quellen wieder, ist aber keine amtliche Quelle, garantiert weder deren Vollständigkeit noch deren Aktualität und ist keine Fluggenehmigung.
Der Fernpilot bleibt allein für seinen Flug und dessen Rechtmäßigkeit verantwortlich, wie die Nutzungsbedingungen in Erinnerung rufen. Alles Nötige zur Überprüfung ist erreichbar: die Abdeckung, Land für Land, die amtliche Karte und die unten genannten Texte.