Drohnenflug in Polen: der Leitfaden zu den Vorschriften

1 · Die offene Kategorie

Die europäische Verordnung gilt in Polen, angepasst durch das Luftfahrtgesetz („Prawo lotnicze“); Behörde ist die ULC (Zivilluftfahrtamt). In der offenen Kategorie: eine Drohne unter 25 kg, höchstens 120 m über dem Boden, in direkter Sichtweite des Piloten oder eines Beobachters — siehe den europäischen Rahmen. Die Unterkategorien laut ULC:

• ▸A1 — Personen dürfen überflogen werden, nie jedoch Menschenansammlungen.
• ▸A2 — 30 m Abstand zu Personen (5 m, wenn die Drohne ihre Geschwindigkeit begrenzt).
• ▸A3 — mindestens 150 m Abstand zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- und Erholungsgebieten.

• ▸Drohnen ohne Klasse, die vor dem 1. Januar 2024 in Verkehr gebracht wurden: A1, wenn sie weniger als 250 g wiegen, A3, wenn sie weniger als 25 kg wiegen.
• ▸Fernidentifizierung: seit dem 1. Januar 2024 Pflicht für die Klassen C1, C2, C3, C5 und C6, nicht für C0 und C4 und nicht für Drohnen ohne Klasse in A1 oder A3.
• ▸Mindestalter: 14 Jahre, außer bei einer privat gebauten Drohne unter 250 g, einem C0-Spielzeug in A1 oder unter unmittelbarer Aufsicht eines kompetenten Piloten.
• ▸Nachts: erlaubt, mit einem grün blinkenden Licht an der Drohne.

2 · Zonen: DroneMap und die Flugmeldung

Die PAŻP (Flugsicherungsagentur) legt die geografischen Zonen fest. Vor jedem Flug wird die Karte DroneMap oder die App DroneTower konsultiert. Und, eine polnische Besonderheit: Jeder Einsatz muss bei der PAŻP gemeldet werden (Gesetz, Art. 156a): Die ULC weist darauf hin, dass der Pilot seinen Flug vor jedem Einsatz auf die von der PAŻP angegebene Weise meldet.

• ▸DRA-P: für Drohnen gesperrte Zone, außer bei Ausnahmen. DRA-R: Zone mit Einschränkungen. In den DRA-R-Zonen der Kontrollzonen kommerzieller Flughäfen ist die Zustimmung der PAŻP erforderlich, über einen mindestens 24 Stunden vorher eingereichten Flugplan.
• ▸Um kontrollierte Flughäfen: In der offenen Kategorie kein Flug in den DRA-RL-Zonen von 1 km; nicht über 30 m in den DRA-RM-Zonen bis 6 km ohne A2-Kompetenz (an der Quelle unglücklich formulierter Text, unverändert übernommen). Seit dem 5. Februar 2026 fliegen in den DRA-R der Kontrollzonen nur Piloten mit der A1/A3-Kompetenz, mit einer Drohne mit automatischer Rückkehrfunktion.
• ▸Nationalparks und Naturschutzgebiete: Das Gesetz ahndet den Flug motorisierter Luftfahrzeuge unterhalb festgelegter Höhen (Art. 209q) — ein allgemeiner Text, nicht speziell für Drohnen.

⚠️ Die Glydar-Karte zeigt die Vorschriften Polens nicht an: Maßgeblich ist die DroneMap-Karte, die vor jedem Flug zu prüfen ist — siehe die Abdeckung, Land für Land.

3 · Registrierung, Ausbildung und Versicherung

• ▸Registrierung des Betreibers: kostenlos, auf drony.gov.pl. Pflicht für eine Drohne ab 250 g oder eine, die mehr als 80 Joule übertragen kann, oder mit einem Sensor für personenbezogene Daten (eine Kamera), außer bei Spielzeug. Die Nummer wird an jeder Drohne angebracht. Die Gültigkeitsdauer ist in den herangezogenen Quellen nicht angegeben.
• ▸Ausbildung: A1/A3, kostenlose Online-Schulung und Test (40 Fragen, 75 %), fünf Jahre gültig; A2 ergänzt ein praktisches Selbststudium und eine zusätzliche Prüfung. Unter 250 g genügt es, das Handbuch gut zu kennen.
• ▸Haftpflichtversicherung: Pflicht seit dem 13. November 2025 für eine Drohne von 0,25 bis 20 kg (Gesetz, Art. 209), mit einer Mindestdeckung von 50.000 Sonderziehungsrechten pro Schadensereignis. Nicht gedeckt sind insbesondere Schäden eines Einsatzes, der unter Verstoß gegen das Gesetz erfolgt.

4 · FPV und Immersionsflug

Keine der herangezogenen polnischen Seiten erwähnt FPV. Die ULC zitiert die europäische Regel: Die Drohne bleibt in direkter Sichtweite, außer mit Hilfe eines Beobachters, der neben dem Piloten steht; der Immersionsflug setzt also einen Beobachter voraus — siehe den europäischen Rahmen.

5 · Vor jedem Flug

• ▸DroneMap konsultieren und den Flug bei der PAŻP melden (DroneTower).
• ▸Betreibernummer an der Drohne, Kompetenznachweis, wenn die Drohne mehr als 250 g wiegt, Versicherung, wenn die Drohne zwischen 250 g und 20 kg wiegt.
• ▸Rettungseinsätze nicht behindern.

Dieser Leitfaden bereitet auf — er ersetzt weder die amtlichen Texte noch eine aktuelle Prüfung. Im Zweifel: ULC, PAŻP.

6 · Sanktionen: was das Gesetz sagt

In Polen sieht das Luftfahrtgesetz (Art. 209un) Verwaltungsbußgelder vor, die der Präsident der ULC verhängt (Beträge in Złoty). Das sieht der Text vor, ohne etwas hinzuzufügen:

• ▸Einsatz entgegen den Bedingungen einer geografischen Zone: 10.000 zł pro Verstoß.
• ▸Nicht registrierter Betreiber, obwohl Registrierungspflicht bestand: 10.000 zł. Registerdaten nicht rechtzeitig aktualisiert: 500 zł.
• ▸Offene Kategorie: Verstoß gegen die Bedingungen des Art. 4 der europäischen Verordnung: 4.000 zł pro Verstoß.
• ▸Keine Haftpflichtversicherung (Art. 209o): 4.000 zł.

Die Strafartikel des Gesetzes (Art. 210 bis 212: Freiheitsstrafe für bestimmte Flüge ohne Lizenz oder entgegen einem Verbot) betreffen allgemein „das Luftfahrzeug“: Ihre Anwendung auf einen Freizeit-Fernpiloten ist hier nicht belegt. Das sind Höchstbeträge: Die Behörde beurteilt den Einzelfall. Sie entsprechen dem Text zum Prüfdatum dieses Leitfadens (Oktober 2026) — maßgeblich ist der Gesetzestext, nicht diese Seite.

7 · Deine Verantwortung, und was Glydar tut

Glydar informiert; es befreit von nichts. Dieser Leitfaden gibt amtliche Quellen wieder, ist aber keine amtliche Quelle, garantiert weder deren Vollständigkeit noch Aktualität und gilt nicht als Flugerlaubnis.

Der Fernpilot bleibt allein verantwortlich für seinen Flug und dessen Rechtmäßigkeit, wie die Nutzungsbedingungen in Erinnerung rufen. Alles Nötige zur Überprüfung ist griffbereit: die Abdeckung, Land für Land, die offizielle Karte und die unten genannten Texte.