Voler en drone en Pologne : le guide de la réglementation

1 · La catégorie ouverte

Le règlement européen s'applique en Pologne, adapté par la loi sur l'aviation (« Prawo lotnicze »), et l'autorité est l'ULC (office de l'aviation civile). En catégorie ouverte : un drone de moins de 25 kg, à 120 m au plus du sol, en vue directe du pilote ou d'un observateur — voir le cadre européen. Les sous-catégories, selon l'ULC :

• ▸A1 — on peut survoler des personnes, jamais des rassemblements.
• ▸A2 — 30 m des personnes (5 m si le drone limite sa vitesse).
• ▸A3 — 150 m au moins des zones résidentielles, d'activité, industrielles et de loisirs.

• ▸Drones sans classe mis sur le marché avant le 1ᵉʳ janvier 2024 : A1 s'ils font moins de 250 g, A3 s'ils font moins de 25 kg.
• ▸Identification à distance : obligatoire depuis le 1ᵉʳ janvier 2024 pour les classes C1, C2, C3, C5 et C6, pas pour les C0 et C4 ni pour les drones sans classe en A1 ou A3.
• ▸Âge minimum : 14 ans, sauf un drone construit à titre privé de moins de 250 g, un jouet C0 en A1, ou la supervision directe d'un pilote compétent.
• ▸De nuit : permis, avec un feu vert clignotant sur le drone.

2 · Zones : DroneMap et la déclaration de vol

La PAŻP (agence de la navigation aérienne) fixe les zones géographiques. Avant chaque vol, on consulte la carte DroneMap ou l'application DroneTower. Et, spécificité polonaise, chaque opération doit être déclarée à la PAŻP (loi, art. 156a) : l'ULC rappelle que le pilote déclare son vol, avant chaque opération, de la manière que la PAŻP indique.

• ▸DRA-P : zone interdite aux drones, sauf exceptions. DRA-R : zone restreinte. Dans les zones DRA-R des zones de contrôle des aéroports commerciaux, l'accord de la PAŻP est exigé, par un plan de vol déposé au moins 24 heures avant.
• ▸Autour des aéroports contrôlés : en catégorie ouverte, pas de vol dans les zones DRA-RL de 1 km ; pas au-dessus de 30 m dans les zones DRA-RM jusqu'à 6 km sans compétence A2 (texte maladroit à la source, repris tel quel). Depuis le 5 février 2026, dans les DRA-R des zones de contrôle, seuls les pilotes titulaires de la compétence A1/A3 volent, avec un drone doté de la fonction de retour automatique.
• ▸Parcs nationaux et réserves naturelles : la loi sanctionne le vol d'aéronefs motorisés en dessous de hauteurs fixées (art. 209q) — un texte général, non propre aux drones.

⚠️ La carte de Glydar n'affiche pas la réglementation de la Pologne : la carte DroneMap fait foi, à consulter avant chaque vol — voir la couverture, pays par pays.

3 · Enregistrement, formation et assurance

• ▸Enregistrement de l'exploitant : gratuit, sur drony.gov.pl. Obligatoire pour un drone de 250 g ou plus, ou qui peut transférer plus de 80 joules, ou doté d'un capteur de données personnelles (une caméra), sauf jouet. Le numéro se pose sur chaque drone. La durée de validité n'est pas indiquée dans les sources consultées.
• ▸Formation : A1/A3, formation et test en ligne gratuits (40 questions, 75 %), valables cinq ans ; A2 ajoute une autoformation pratique et un examen complémentaire. Sous 250 g, il suffit de bien connaître le manuel.
• ▸Assurance responsabilité civile : obligatoire depuis le 13 novembre 2025 pour un drone de 0,25 à 20 kg (loi, art. 209), avec une garantie minimale de 50 000 droits de tirage spéciaux par événement. Ne sont pas couverts, notamment, les dommages d'une opération faite en violation de la loi.

4 · FPV et vol en immersion

Aucune page polonaise consultée ne parle du FPV. L'ULC cite la règle européenne : le drone reste en vue directe, sauf avec l'aide d'un observateur qui se tient à côté du pilote ; le vol en immersion suppose donc un observateur — voir le cadre européen.

5 · Avant chaque vol

• ▸Consulter DroneMap et déclarer le vol à la PAŻP (DroneTower).
• ▸Numéro d'exploitant sur le drone, certificat si le drone dépasse 250 g, assurance si le drone pèse de 250 g à 20 kg.
• ▸Ne pas gêner les opérations de secours.

Ce guide vulgarise — il ne remplace ni les textes officiels ni une vérification à jour. En cas de doute : ULC, PAŻP.

6 · Sanctions : ce que dit la loi

En Pologne, la loi sur l'aviation (art. 209un) prévoit des amendes administratives, infligées par le président de l'ULC (montants en złoty). Voici ce que le texte prévoit, sans rien y ajouter :

• ▸Opération non conforme aux conditions d'une zone géographique : 10 000 zł par infraction.
• ▸Exploitant non enregistré alors qu'il devait l'être : 10 000 zł. Données du registre non mises à jour à temps : 500 zł.
• ▸Catégorie ouverte : violation des conditions de l'art. 4 du règlement européen : 4 000 zł par infraction.
• ▸Pas d'assurance responsabilité civile (art. 209o) : 4 000 zł.

Les articles pénaux de la loi (art. 210 à 212 : prison pour certains vols sans licence ou contre une interdiction) visent « l'aéronef » en général : leur application à un télépilote de loisir n'est pas établie ici. Ce sont des plafonds : l'autorité apprécie. Ils sont ceux du texte à la date de vérification de ce guide (octobre 2026) — le texte de loi fait foi, pas cette page.

7 · Votre responsabilité, et ce que fait Glydar

Glydar informe ; il ne dispense de rien. Ce guide reprend des sources officielles mais n'est pas une source officielle, ne garantit ni leur exhaustivité ni leur mise à jour, et ne vaut pas autorisation de vol.

Le télépilote reste seul responsable de son vol et de sa conformité, comme le rappellent les conditions d'utilisation. Tout ce qu'il faut pour vérifier est à portée : la couverture, pays par pays, la carte officielle et les textes cités ci-dessous.