Voler en drone en Tchéquie : le guide de la réglementation

1 · La catégorie ouverte

Le règlement européen s'applique en Tchéquie, et l'autorité est l'ÚCL (office de l'aviation civile). Selon sa page de la catégorie ouverte (octobre 2025) : une opération en vue directe, à 120 m au plus au-dessus du sol, sans autorisation préalable — voir le cadre européen. Les sous-catégories :

• ▸A1 — classes C0 et C1 : le survol de rassemblements est interdit ; le survol de personnes non impliquées est en principe possible, mais on l'évite chaque fois que c'est possible.
• ▸A2 — classe C2 : au moins 30 m des personnes non impliquées, 5 m avec le mode basse vitesse.
• ▸A3 — au moins 150 m des zones résidentielles, commerciales, industrielles ou de loisirs. En zone bâtie, la règle 1:1 s'applique.

• ▸Drones sans classe : A1 sous 250 g, A3 de 250 g à 25 kg.
• ▸Âge minimum : 16 ans ; aucun pour une classe C0 en A1.
• ▸De nuit : aucune règle tchèque n'est indiquée dans les sources consultées.

2 · Zones : DroneMap et les mesures de portée générale

La carte officielle est DroneMap (ŘLP, pour l'ÚCL ; § 44j de la loi) : elle affiche, de façon contraignante, les zones géographiques avec leurs interdictions ou conditions ; elle sert à la préparation avant le vol. Les zones sont fixées par des mesures de portée générale (OOP LKR310 à LKR320), complétées par des zones interdites (LKP). Quelques-unes :

• ▸Aéroports (LKR314) : le vol n'est possible que jusqu'à la hauteur indiquée dans la grille de la zone, sinon avec une coordination préalable avec le service de la circulation aérienne ; dans la partie intérieure d'une zone de contrôle, aussi avec l'exploitant de l'aéroport.
• ▸Zones habitées (LKR316) : créées pour la sécurité, la vie privée et le bruit dans les espaces très peuplés — en A1, règle 1:1, évaluation de l'absence de survol de personnes et plan de vol dans la carte numérique.
• ▸Espaces naturels (LKR318) — parcs nationaux, réserves, zones protégées (CHKO) : le vol est possible sur la base d'une information préalable de l'autorité de protection de la nature, ou d'un acte administratif.
• ▸Routes et voies ferrées : en général jusqu'à 50 m de l'axe d'une autoroute (LKR317 ; 15 m pour les routes de classes II et III), 5 m de l'axe de la voie extérieure des voies ferrées (LKR311). Sites de défense (LKR319) : l'accord de la personne autorisée.
• ▸Pas de vol là où travaillent les secours. L'accord du propriétaire du terrain est nécessaire pour décoller et atterrir (décret 108/1997, § 14 — une exigence nationale).

⚠️ La carte de Glydar n'affiche pas la réglementation de la Tchéquie : la carte DroneMap fait foi, à consulter avant chaque vol — voir la couverture, pays par pays.

3 · Enregistrement, examen et assurance

• ▸Enregistrement de l'exploitant sur dron.caa.gov.cz — gratuit (formation en ligne, enregistrement, numéro et document sont fournis gratuitement). Obligatoire pour un drone de 250 g ou plus, de plus de 80 joules, ou doté d'un capteur de données personnelles — sauf un jouet ; un drone de moins de 250 g sans caméra n'a pas à l'être. Le numéro se pose sur tous les drones. La durée de validité n'est pas indiquée dans les sources consultées.
• ▸Examen : A1/A3 en ligne, 40 questions, gratuit ; A2 : 30 questions, passées à l'ÚCL ; le certificat A2 vaut cinq ans. Un C0 : aucune formation exigée.
• ▸Assurance responsabilité civile : d'après la loi (§ 54d), obligatoire pour l'exploitant en A2, en A3 au-dessus de 4 kg et en catégorie spécifique — pas en A1 ni en A3 jusqu'à 4 kg. La FAQ de l'ÚCL de 2023, plus large, la contredit : c'est la loi qui prime. Aucun montant n'est indiqué.

4 · FPV et vol en immersion

La FAQ de l'ÚCL le dit : pour voler en FPV, on peut utiliser un observateur qui surveille l'espace aérien ; il doit se tenir à côté de vous — voir le cadre européen.

5 · Avant chaque vol

• ▸Consulter DroneMap : aéroports, zones habitées, parcs et réserves, routes, voies ferrées, sites de défense.
• ▸Numéro d'exploitant sur le drone ; examen A1/A3 si le drone dépasse 250 g ; assurance en A2 ou A3 de plus de 4 kg.
• ▸L'accord du propriétaire du terrain ; un observateur à côté de soi pour le FPV.

Ce guide vulgarise — il ne remplace ni les textes officiels ni une vérification à jour. En cas de doute : ÚCL, DroneMap.

6 · Sanctions : ce que dit la loi

La loi sur l'aviation civile (49/1997 Sb., § 92c) vise expressément les drones : ce sont des infractions administratives (« přestupky »). Voici ce que le texte prévoit pour une personne physique, sans rien y ajouter :

• ▸Jusqu'à 100 000 Kč : piloter sans certificat valide ; violer les règles d'une zone géographique ou d'une mesure de portée générale ; exploitant non inscrit au registre ; pas de numéro d'enregistrement sur le drone.
• ▸Jusqu'à 75 000 Kč : voler sans vue directe ou sans contrôle visuel de l'espace ; voler près d'une intervention de secours ; âge minimum non respecté.
• ▸Jusqu'à 50 000 Kč : piloter sous l'emprise de l'alcool.
• ▸L'amende est prononcée par le ministère des Transports ou l'ÚCL (§ 94) ; la police peut infliger une amende sur place dans certains cas.

Les plafonds des cas non détaillés ici et ceux des personnes morales (§ 93d) ne sont pas indiqués. Ce sont des plafonds : l'autorité apprécie. Ils sont ceux du texte à la date de vérification de ce guide (octobre 2026) — le texte de loi fait foi, pas cette page.

7 · Votre responsabilité, et ce que fait Glydar

Glydar informe ; il ne dispense de rien. Ce guide reprend des sources officielles mais n'est pas une source officielle, ne garantit ni leur exhaustivité ni leur mise à jour, et ne vaut pas autorisation de vol.

Le télépilote reste seul responsable de son vol et de sa conformité, comme le rappellent les conditions d'utilisation. Tout ce qu'il faut pour vérifier est à portée : la couverture, pays par pays, la carte officielle et les textes cités ci-dessous.