1 · La catégorie ouverte
La Serbie n'applique pas le règlement européen : son règlement de 2020 (Pravilnik o bespilotnim vazduhoplovima, Sl. glasnik RS 1/2020) classe les drones en quatre catégories de masse (moins de 0,9 kg, 0,9 à 4 kg, 4 à 25 kg, 25 à 150 kg). L'autorité est la CAD (direction de l'aviation civile). La loi sur le trafic aérien prévoit, depuis ses dernières modifications, des catégories ouverte, spéciale et certifiée, mais le règlement d'application correspondant n'est pas publié sur le site de la CAD.
- Exclus : les drones de moins de 0,25 kg, de moins de 19 m/s et de moins de 80 J d'énergie cinétique.
- Hauteur : 100 m au-dessus du sol ; distance maximale de l'opérateur : 500 m ; vol à vue sans aide optique ou électronique.
- Personnes : jamais au-dessus de personnes ; au moins 30 m des personnes (dérogation possible de la CAD) ; 500 m des institutions d'État et des infrastructures critiques.
- Âge : l'opérateur est majeur (18 ans) et médicalement apte ; en catégorie 1 sans autorisation, dès 15 ans, ou en dessous sous la supervision d'un adulte.
2 · Zones : le règlement de 2020 et le décret de 2026
Le règlement de 2020 interdit le vol à moins de 5 km du point de référence des aéroports de son annexe (1,5 km pour les autres), sauf autorisation de la CAD et attribution d'espace aérien par SMATSA (demande au moins 2 jours ouvrés avant). Un décret sur les zones géographiques (Sl. glasnik 69/2026) s'applique à partir du 29 octobre 2026 :
- Espace libre jusqu'à 120 m hors zones listées ; au-dessus de 120 m, allocation d'espace aérien auprès de SMATSA.
- Frontière : vols interdits dans une bande de 300 m depuis la ligne frontière, sauf autorisation de la CAD avec accord du ministère de l'Intérieur et identification à distance activée ; 5 000 m de la ligne administrative avec le Kosovo-Métochie.
- Habitations : interdit à moins de 15 m horizontalement et 50 m en hauteur, sauf accord des occupants ou drone de classe C0.
- Zones protégées de niveau I et nids de rapaces (500 m, du 1ᵉʳ février au 15 juillet) : interdit sans autorisation du gestionnaire.
- Le décret prévoit une application mobile officielle, zones restrictives en orange et interdites en rouge ; la CAD l'annonce comme « bientôt ».
⚠️ La carte de Glydar n'affiche pas la réglementation de la Serbie : les sources officielles de la CAD et de SMATSA fait foi, à consulter avant chaque vol — voir la couverture, pays par pays.
3 · Enregistrement, examen et assurance
- Enregistrement: au registre de la CAD pour les catégories 3 et 4, et pour les catégories 1 et 2 seulement dans certains usages (au-dessus de 100 m, près d'un aéroport, au-delà de 500 m, au-dessus ou près de personnes, zone conditionnellement interdite, nuit, largage). Le prix et la durée ne sont pas indiqués dans les sources consultées.
- Examen: test informatique dans les locaux de la CAD, 75 % de réponses justes ; certificat de durée illimitée.
- Assurance: contrat d'assurance de responsabilité envers les tiers, exigé pour l'inscription.
- Prise de vue aérienne: la brochure de la CAD indique qu'elle exige en plus l'autorisation du ministère de la Défense.
4 · FPV et vol de nuit
FPV : le règlement parle de contact visuel direct sans aide optique ou électronique ; aucune règle FPV explicite n'est indiquée. Il est interdit de piloter plusieurs drones à la fois ou depuis un véhicule en mouvement.
De nuit : une autorisation préalable de la CAD est nécessaire (demande au moins 15 jours avant).
5 · Avant chaque vol
- Aéroports : 5 km ou 1,5 km. Frontière, habitations, zones protégées : voir le décret applicable le 29 octobre 2026.
- Catégories 3 et 4 : inscription au registre ; assurance ; certificat de la CAD.
- Nuit : autorisation de la CAD. Photographie aérienne : autorisation du ministère de la Défense.
Ce guide vulgarise — il ne remplace ni les textes officiels ni une vérification à jour. En cas de doute : la CAD (direction de l'aviation civile).
6 · Sanctions : ce que dit la loi
La loi sur le trafic aérien (art. 260) prévoit :
- De 50 000 à 150 000 dinars pour une personne physique qui, par exemple, utilise un drone de manière à mettre en danger la sécurité du trafic aérien.
- Pour une personne morale : de 500 000 à 2 000 000 dinars.
Le texte promulgué en vigueur n'est pas disponible dans les sources consultées : ces montants viennent du texte consolidé de 2020 et d'un projet de loi. Le texte de loi fait foi, pas cette page.
7 · Votre responsabilité, et ce que fait Glydar
Glydar informe ; il ne dispense de rien. Ce guide reprend des sources officielles mais n'est pas une source officielle, ne garantit ni leur exhaustivité ni leur mise à jour, et ne vaut pas autorisation de vol.
Le télépilote reste seul responsable de son vol et de sa conformité, comme le rappellent les conditions d'utilisation. Tout ce qu'il faut pour vérifier est à portée : la couverture, pays par pays, la carte officielle et les textes cités ci-dessous.