1 · La catégorie ouverte
Jersey a ses propres règles : l'Air Navigation (Jersey) Law 2014 (L.24/2014, art. 52 pour les petits aéronefs sans équipage). Le régulateur est le DCA (Director of Civil Aviation) ; les règles et les systèmes d'enregistrement britanniques et européens ne s'appliquent pas à Jersey.
- Vue directe directe et sans aide (art. 52, al. 3) : le FPV pur n'est pas autorisé d'après le guide du DCA.
- 400 ft au plus, et pas dans une zone de trafic d'aérodrome sans permission du contrôle (art. 52, al. 4).
- Avec une caméra : permission du DCA à moins de 150 m d'une zone congestionnée ou d'un rassemblement de plus de 1 000 personnes, à moins de 50 m d'un navire, véhicule, structure ou personne ; 30 m d'une personne au décollage et à l'atterrissage.
- Aéroport : toute opération à moins de 2 nm (3,71 km) de l'aéroport de Jersey exige l'autorisation du contrôle aérien.
- Écréhous et Minquiers : drones interdits du 1ᵉʳ février au 31 août sans autorisation écrite du ministre de l'Environnement.
2 · Zones : aéroport, ports et îlots
Une carte de la zone de trafic d'aérodrome (cercle rouge) figure en image dans le guide du contrôle aérien et celui du DCA ; aucune application ni donnée téléchargeable n'est indiquée. Les ports de Jersey sont des zones congestionnées (permission du DCA à moins de 150 m, et accord du propriétaire) ; la prison de Jersey se trouve dans la zone de l'aéroport.
⚠️ La carte de Glydar n'affiche pas la réglementation de Jersey : la carte de la zone de l'aéroport du guide du DCA fait foi, à consulter avant chaque vol — voir la couverture, pays par pays.
3 · Enregistrement, examen et assurance
- Enregistrement: le DCA n'a institué aucun système d'enregistrement des petits aéronefs sans équipage ni des modèles réduits aux îles Anglo-Normandes (JJ-DOC-212, 12.1).
- Âge, formation: non indiqués dans les sources consultées ; l'A2 CofC est accepté comme compétence d'entrée pour un permis de travail aérien.
- Assurance: recommandée, non obligatoire sous 20 kg ; une assurance commerciale est exigée pour un permis de travail aérien.
4 · FPV et vol de nuit
FPV : « Pure FPV » n'est pas autorisé aux îles Anglo-Normandes ; les opérations en « buddy box » peuvent être acceptables.
De nuit : le guide du DCA conseille de ne pas voler de nuit ; aucune règle chiffrée n'est indiquée.
5 · Avant chaque vol
- Vue directe, 400 ft ; FPV pur interdit.
- Aéroport : 2 nm, autorisation du contrôle ; zones congestionnées et ports : permission du DCA à moins de 150 m.
- Écréhous et Minquiers : interdits du 1ᵉʳ février au 31 août sans autorisation écrite.
Ce guide vulgarise — il ne remplace ni les textes officiels ni une vérification à jour. En cas de doute : le DCA (Office of the Director of Civil Aviation).
6 · Sanctions : ce que dit la loi
La loi de 2014 (art. 155) punit :
- Les infractions de la partie A de l'annexe 3 (dont l'article 52, vol des petits aéronefs sans équipage) : une amende de niveau 3 de l'échelle standard.
- Mise en danger de personnes ou de biens (art. 147, partie B) : amende et jusqu'à 2 ans de prison.
- Mise en danger d'un aéronef (art. 146, partie C) : peine pouvant aller jusqu'à 5 ans.
Le montant en livres du niveau 3 n'est pas indiqué dans les sources consultées. Le texte de loi fait foi, pas cette page.
7 · Votre responsabilité, et ce que fait Glydar
Glydar informe ; il ne dispense de rien. Ce guide reprend des sources officielles mais n'est pas une source officielle, ne garantit ni leur exhaustivité ni leur mise à jour, et ne vaut pas autorisation de vol.
Le télépilote reste seul responsable de son vol et de sa conformité, comme le rappellent les conditions d'utilisation. Tout ce qu'il faut pour vérifier est à portée : la couverture, pays par pays, la carte officielle et les textes cités ci-dessous.