1 · La categoría abierta
Jersey tiene sus propias normas: la Air Navigation (Jersey) Law 2014 (L.24/2014, art. 52 para las pequeñas aeronaves no tripuladas). El regulador es el DCA (Director of Civil Aviation); las normas y los sistemas de registro británicos y europeos no se aplican en Jersey.
- Vista directa directa y sin ayuda (art. 52, ap. 3): el FPV puro no está autorizado según la guía del DCA.
- 400 ft como máximo, y no en una zona de tránsito de aeródromo sin permiso del control (art. 52, ap. 4).
- Con cámara: permiso del DCA a menos de 150 m de una zona congestionada o de una concentración de más de 1 000 personas, a menos de 50 m de un buque, vehículo, estructura o persona; 30 m de una persona en el despegue y el aterrizaje.
- Aeropuerto: toda operación a menos de 2 nm (3,71 km) del aeropuerto de Jersey exige la autorización del control aéreo.
- Écréhous y Minquiers: drones prohibidos del 1 de febrero al 31 de agosto sin autorización escrita del ministro de Medio Ambiente.
2 · Zonas: aeropuerto, puertos e islotes
Un mapa de la zona de tránsito de aeródromo (círculo rojo) figura como imagen en la guía del control aéreo y en la del DCA; no se indica ninguna aplicación ni dato descargable. Los puertos de Jersey son zonas congestionadas (permiso del DCA a menos de 150 m, y acuerdo del propietario); la prisión de Jersey se encuentra en la zona del aeropuerto.
⚠️ El mapa de Glydar no muestra la normativa de Jersey: el mapa de la zona del aeropuerto de la guía del DCA prevalece, a consultar antes de cada vuelo — véase la cobertura, país por país.
3 · Registro, examen y seguro
- Registro: el DCA no ha instituido ningún sistema de registro de las pequeñas aeronaves no tripuladas ni de los aeromodelos en las islas del Canal (JJ-DOC-212, 12.1).
- Edad, formación: no se indican en las fuentes consultadas; el A2 CofC se acepta como competencia de entrada para un permiso de trabajo aéreo.
- Seguro: recomendado, no obligatorio por debajo de 20 kg; se exige un seguro comercial para un permiso de trabajo aéreo.
4 · FPV y vuelo nocturno
FPV: el «Pure FPV» no está autorizado en las islas del Canal; las operaciones con «buddy box» pueden ser aceptables.
De noche: la guía del DCA aconseja no volar de noche; no se indica ninguna regla con cifras.
5 · Antes de cada vuelo
- Vista directa, 400 ft; FPV puro prohibido.
- Aeropuerto: 2 nm, autorización del control; zonas congestionadas y puertos: permiso del DCA a menos de 150 m.
- Écréhous y Minquiers: prohibidos del 1 de febrero al 31 de agosto sin autorización escrita.
Esta guía divulga y simplifica — no sustituye ni los textos oficiales ni una verificación actualizada. En caso de duda: el DCA (Office of the Director of Civil Aviation).
6 · Sanciones: lo que dice la ley
La ley de 2014 (art. 155) castiga:
- Las infracciones de la parte A del anexo 3 (entre ellas el artículo 52, vuelo de las pequeñas aeronaves no tripuladas): una multa de nivel 3 de la escala estándar.
- Puesta en peligro de personas o bienes (art. 147, parte B): multa y hasta 2 años de prisión.
- Puesta en peligro de una aeronave (art. 146, parte C): pena que puede llegar a 5 años.
El importe en libras del nivel 3 no se indica en las fuentes consultadas. El texto de la ley prevalece, no esta página.
7 · Tu responsabilidad, y lo que hace Glydar
Glydar informa; no exime de nada. Esta guía recoge fuentes oficiales pero no es una fuente oficial, no garantiza ni su exhaustividad ni su actualización, y no equivale a una autorización de vuelo.
El piloto remoto sigue siendo el único responsable de su vuelo y de su cumplimiento, como recuerdan las condiciones de uso. Todo lo necesario para comprobarlo está al alcance: la cobertura, país por país, el mapa oficial y los textos citados a continuación.