Volar un dron en Grecia: la guía de la normativa

1 · La categoría abierta

Las fuentes oficiales griegas son las más parciales de la serie de guías: el mapa DAGR no se puede leer automáticamente, y varios puntos quedan por verificar. La página indica lo que las fuentes establecen y lo que no establecen.

El reglamento europeo se aplica en Grecia: la autoridad es la HCAA (Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας), que gestiona el portal de registro UAS-FRSS. En categoría abierta no hace falta ninguna autorización; se vuela a un máximo de 120 m, a la vista directa o con ayuda de un observador, sin mercancías peligrosas ni lanzamiento de objetos — véase el marco europeo. Según la FAQ del portal:

• ▸A1 — clase C0, o dron de construcción propia de menos de 250 g, salvo sobre concentraciones de personas; también la clase C1, minimizando el sobrevuelo de personas.
• ▸A2 — nunca a menos de 30 m en horizontal de una persona no implicada; según la HCAA, 5 m con un modo de baja velocidad.
• ▸A3 — al menos 150 m de zonas residenciales, comerciales e industriales; clases C3 y C4, o dron de construcción propia de hasta 25 kg.

• ▸Drones sin clase: A1 por debajo de 250 g, A3 por debajo de 25 kg. La FAQ del portal UAS fecha este régimen en 2023, la de la HCAA en el 1 de enero de 2024: ambas se contradicen.
• ▸Edad mínima: 16 años en las categorías abierta y específica; ninguna edad mínima para un C0 en A1. Los de 16 a 18 años adjuntan el consentimiento de sus padres o tutores al registro.
• ▸De noche: las fuentes consultadas no indican ninguna regla griega; el reglamento europeo exige entonces una luz verde intermitente.

2 · Zonas: DAGR y las restricciones

El mapa oficial es DAGR — Drone Aware GR, desarrollado por la HASP (proveedor de servicios aeronáuticos helénico): se consulta sin registro ni número de registro, y la HCAA es tajante — si DAGR muestra una restricción, el vuelo está prohibido allí; la ausencia de restricción no equivale a una autorización. Las restricciones temporales aparecen a su hora de inicio.

• ▸El vuelo está prohibido cerca de una intervención de emergencia en curso.
• ▸Incendios forestales (boletín de la HCAA del 24 de julio de 2025): no se vuela en una zona fijada por NOTAM; aterrizaje inmediato en cuanto se detecte actividad aérea de lucha contra el incendio, o al recibir un mensaje del número de emergencias 112.
• ▸Un reglamento nacional de 2016 exigía una autorización de la HCAA — y del servicio competente, por ejemplo el Ministerio de Cultura para los yacimientos arqueológicos — cerca de los aeropuertos controlados, las instalaciones militares, las escuelas, hospitales y prisiones, las instalaciones de utilidad pública, los yacimientos arqueológicos y las zonas de protección del medio ambiente. Este texto es anterior al reglamento europeo: su aplicabilidad actual no está confirmada.

⚠️ El mapa de Glydar no muestra la normativa de Grecia: el mapa DAGR prevalece, a consultar antes de cada vuelo — véase la cobertura, país por país.

3 · Registro, certificado y seguro

• ▸Registro del operador en uas.hcaa.gov.gr: se registra al operador, no el dron. Sin registro para un dron de menos de 250 g sin cámara ni sensor de datos personales, ni para un juguete. Una tasa de timbre de 20 €; válido 3 años, renovable. El número — prefijo GRC y 13 caracteres — se pega en todos los drones, incluidos los de construcción propia.
• ▸Formación: A1/A3: curso en línea y examen de 40 preguntas; A2: autoformación práctica, cuaderno de vuelo y examen de 30 preguntas. Los certificados valen cinco años; un C0: solo las instrucciones del fabricante; un dron de construcción propia de menos de 250 g: ninguna formación.
• ▸Seguro de responsabilidad civil: exigido para todo dron de uso profesional, y para el uso privado a partir de 4 kg (FAQ del portal UAS). El reglamento de 2016 cifraba unas coberturas: su importe y su vigencia actual no están confirmados.

4 · FPV y vuelo en inmersión

La FAQ del portal UAS lo dice: para volar en FPV se puede recurrir a un observador que vigile el espacio aéreo, y debe estar a tu lado — véase el marco europeo.

5 · Antes de cada vuelo

• ▸Consultar DAGR, sobre todo en verano: restricciones temporales, zonas de incendio, NOTAM.
• ▸Número de operador GRC en el dron, certificado si es necesario, seguro a partir de 4 kg.
• ▸Un observador al lado para el FPV.

Esta guía divulga y simplifica — no sustituye ni los textos oficiales ni una verificación actualizada. En caso de duda: HCAA, DAGR.

6 · Sanciones: lo que dicen los textos

El portal UAS recuerda que el incumplimiento de las obligaciones del operador conlleva multas y otras sanciones administrativas según el artículo 153 del Código de Derecho Aéreo (ley 1815/1988). Esto es lo que establecen las fuentes consultadas:

• ▸Artículo 153: por toda infracción de las disposiciones sobre la explotación aérea, la circulación aérea y la seguridad de las aeronaves, una multa de 10 000 a 2 000 000 de dracmas — cuyos límites pueden modificarse por decisión del ministro —, impuesta por el jefe de la HCAA, con independencia de la responsabilidad penal; recurso en diez días ante el tribunal administrativo.
• ▸Incendios forestales (boletín de la HCAA): multa administrativa, diligencias penales por obstrucción a un servicio público, suspensión o retirada de la declaración de explotación o del certificado, incautación y decomiso del dron.

⚠️ El artículo 153 es general: no se refiere expresamente a los drones. El texto procede de una copia archivada de un sitio privado, no del boletín oficial; sus importes están en dracmas, y ni el importe actual en euros ni una ley propia de los drones figuran en las fuentes consultadas. Son máximos: la autoridad valora. Son los del texto en la fecha de verificación de esta guía (octubre de 2026) — el texto de la ley prevalece, no esta página.

7 · Tu responsabilidad, y lo que hace Glydar

Glydar informa; no exime de nada. Esta guía recoge fuentes oficiales pero no es una fuente oficial, no garantiza ni su exhaustividad ni su actualización, y no equivale a una autorización de vuelo.

El piloto remoto sigue siendo el único responsable de su vuelo y de su cumplimiento, como recuerdan las condiciones de uso. Todo lo necesario para comprobarlo está al alcance: la cobertura, país por país, el mapa oficial y los textos citados a continuación.