Volar un dron en Rumanía: la guía de la normativa

1 · La categoría abierta

El reglamento europeo se aplica en Rumanía, y la autoridad es la AACR (autoridad aeronáutica civil rumana). Según su texto para el periodo posterior al 1 de enero de 2024, en categoría abierta: un dron de menos de 25 kg, a la vista directa del piloto, a 120 m como máximo del suelo, sin lanzar nada, a una distancia de seguridad de las personas y sin sobrevolar grupos — véase el marco europeo. Por clase:

• ▸C0 (menos de 250 g) y C1 (menos de 900 g) — subcategoría A1.
• ▸C2 (menos de 4 kg) — A2: 30 m en horizontal de las personas no implicadas, 5 m con una función de velocidad reducida, y la regla 1:1.
• ▸C3 y C4 (menos de 25 kg) — A3: 150 m de las personas no implicadas y de las zonas urbanas (zonas densas, residenciales, comerciales o de ocio).

• ▸Drones sin clase comercializados antes del 1 de enero de 2024: A1 si pesan menos de 250 g; A3 entre 250 g y 25 kg.
• ▸Edad mínima: 16 años, sin mínimo para un juguete C0 en A1.
• ▸De noche: las fuentes consultadas no indican ninguna norma rumana.

2 · Zonas: ROMATSA, Defensa y el Código aéreo

El mapa oficial de las zonas geográficas UAS es el de ROMATSA (válido a partir del 30 de abril de 2026); advierte de que la ausencia de zonas violetas no significa que no haya zona restringida en Rumanía. En una zona prohibida, no cabe ninguna excepción; en una zona restringida, hace falta la autorización de la entidad que la solicitó — y, en categoría abierta, se puede volar en ella si se respetan los límites de la categoría y se ha obtenido previamente el acuerdo de esa entidad y, para filmar o fotografiar, el dictamen del Ministerio de Defensa (MApN).

• ▸Zonas de control (CTR): desde el 18 de septiembre de 2021, toda operación en ellas sigue el procedimiento civil-militar.
• ▸Bucarest: sobre el municipio, por debajo de 3 000 m, una autorización de sobrevuelo del Ministerio de Defensa (HG 859/2021, art. 5).
• ▸Filmar y fotografiar: se exige el dictamen del MApN, salvo para las operaciones de la categoría abierta fuera de las zonas restringidas.
• ▸Zonas densas y concentraciones (Código aéreo, art. 15): el sobrevuelo por una aeronave está prohibido por debajo de 300 m sobre el obstáculo más alto en un radio de 600 m — salvo para un dron civil que cumpla las condiciones europeas o nacionales. Sitios de defensa, de orden público y de seguridad nacional: ningún sobrevuelo por un dron, salvo acuerdo escrito de sus responsables.

⚠️ El mapa de Glydar no muestra la normativa de Rumanía: el mapa de ROMATSA prevalece y debe consultarse antes de cada vuelo — véase la cobertura, país por país.

3 · Registro, certificado y seguro

• ▸Registro del operador en la plataforma de la AACR (uas.caa.ro), para quien tiene su sede o su residencia en Rumanía: se obtiene un número único, que se pega con una pegatina en cada dron. Un dron de menos de 250 g dotado de cámara también debe registrarse; un juguete (destinado a niños de menos de 14 años) sin sensor de datos personales está exento. El coste y el periodo de validez no figuran en las fuentes consultadas.
• ▸Formación: A1/A3 mediante un curso en línea de la AACR y un test de 40 preguntas en 60 minutos; A2: un test de 30 preguntas; el certificado vale cinco años. Un C0: basta con conocer las instrucciones del fabricante; un dron de construcción propia de menos de 250 g, o sin clase de menos de 250 g: ningún certificado.
• ▸Seguro: las FAQ de la AACR (de 2022) solo lo exigen por encima de 20 kg. Pero una decisión del Gobierno (HG 859/2021) sanciona el vuelo sin seguro de responsabilidad frente a terceros «según la ley»: para un dron pequeño, estas fuentes no resuelven la cuestión. No se indica ningún importe mínimo.

4 · FPV y vuelo en inmersión

La AACR lo admite con un observador: se puede utilizar un observador UAS para escanear el espacio aéreo en FPV; debe situarse a tu lado, para comunicarse de inmediato en caso de obstáculo — véase el marco europeo.

5 · Antes de cada vuelo

• ▸Consultar el mapa de ROMATSA: zonas prohibidas, zonas restringidas, CTR, Bucarest.
• ▸Número de operador en el dron, certificado si hace falta.
• ▸Para filmar o fotografiar: comprobar el dictamen del MApN; un observador al lado para el FPV.

Esta guía divulga: no sustituye ni los textos oficiales ni una comprobación actualizada. Las FAQ de la AACR consultadas son de 2022. En caso de duda: AACR, ROMATSA, MApN.

6 · Sanciones: lo que dice la ley

En Rumanía se trata ante todo de multas administrativas (importes en lei), constatadas por la AACR, la policía, la gendarmería o la policía local. Esto es lo que prevén los textos, sin añadir nada:

• ▸Operador o piloto (HG 643/2020, art. 9): falta de registro, incumplimiento de ciertos requisitos de la categoría abierta, piloto sin las competencias exigidas: 2 000 a 4 000 lei.
• ▸Vuelos de drones (HG 859/2021, art. 12): zona de control sin respetar el procedimiento, 5 000 a 9 000 lei; zona restringida sin autorización, sobrevuelo de Bucarest sin autorización, filmación sin dictamen del MApN, 15 000 a 25 000 lei; falta de seguro de responsabilidad frente a terceros, 25 000 a 40 000 lei.
• ▸Código aéreo (ley 21/2020, art. 126-127): sobrevuelo de sitios de defensa, de orden público o de seguridad nacional, o vuelo que no cesa al acercarse una aeronave tripulada: 25 000 a 50 000 lei; negativa a posar el dron a petición de las autoridades: 8 000 a 16 000 lei.
• ▸Penal (Código aéreo): hacer volar un dron sin los documentos de certificación exigidos: de tres meses a tres años de prisión o una multa (art. 115); operar en una zona prohibida: de seis meses a tres años o una multa (art. 117, texto general).

⚠️ No se cita la versión consolidada del Código aéreo: los importes del art. 127 pueden haberse actualizado. Son límites máximos: la autoridad los valora. Son los del texto a la fecha de verificación de esta guía (octubre de 2026) — hace fe el texto de la ley, no esta página.

7 · Tu responsabilidad, y lo que hace Glydar

Glydar informa; no exime de nada. Esta guía recoge fuentes oficiales, pero no es una fuente oficial, no garantiza que estén completas ni actualizadas, y no equivale a una autorización de vuelo.

El teleoperador sigue siendo el único responsable de su vuelo y de su conformidad, como recuerdan las condiciones de uso. Todo lo necesario para comprobar está al alcance: la cobertura, país por país, el mapa oficial y los textos citados más abajo.