Volar un dron en Luxemburgo: la guía de la normativa

1 · La categoría abierta

El reglamento europeo sobre drones se aplica en Luxemburgo desde el 31 de diciembre de 2020, y la categoría abierta está exenta de autorización de la Dirección de Aviación Civil (DAC). Una ley del 19 de diciembre de 2025 añade sanciones nacionales (sección 6). Rige el marco europeo: en toda circunstancia, vuelo a la vista y 120 m como máximo. Las distancias, según la DAC:

• ▸A1 — cerca de personas no implicadas, sin sobrevolarlas, con un dron de clase C0 o C1; sin marcado de clase, solo vuelan aquí los drones de menos de 250 g.
• ▸A2 — dron de clase C2: 30 m a velocidad normal, 5 m en modo de baja velocidad.
• ▸A3 — 150 m de cualquier emplazamiento industrial, comercial, residencial o de ocio, y por tanto de cualquier persona no implicada, con un dron de clase C3 o C4, o sin marcado de clase entre 250 g y 25 kg.

A tener en cuenta: un dron sin marcado de clase «C» que pese más de 250 g solo vuela en A3 — es el caso de muchos drones FPV de construcción propia o antiguos.

2 · Zonas UAS: el mapa del Géoportail prevalece

La DAC es categórica: solo las zonas geográficas UAS del mapa del Géoportail son legalmente aplicables. Las que facilita el fabricante del dron pueden no cubrir todas las zonas restringidas, y nada se transmite automáticamente del fabricante al Géoportail. El texto que las fundamenta es un reglamento ministerial del 16 de diciembre de 2020; los nuevos reglamentos, para zonas temporales, se publican en las noticias de la DAC.

• ▸Prohibida — los vuelos están prohibidos: estadios de fútbol, aeródromos como Useldange o Noertrange, eventos especiales (el Tour del Gran Ducado, la fiesta nacional…).
• ▸Autorización — hace falta una autorización previa: centros penitenciarios, aeropuerto de Findel, Palacio Gran Ducal…
• ▸Condicional — una notificación previa del vuelo: helipuertos, aeropuerto de Findel…

El mapa es dinámico: una zona puede activarse varias veces al día. Para un dron de clase C, el archivo de zonas debe cargarse en el dron antes de cada vuelo.

⚠️ Hoy, el mapa de Glydar solo muestra para Luxemburgo las restricciones temporales: no las zonas permanentes. El mapa oficial debe consultarse antes de cada vuelo — véase la cobertura, país por país.

3 · Registro, formación y seguro

• ▸Registro del explotador (y no del dron): obligatorio para un dron de más de 250 g, o de menos de 250 g con cámara u otros sensores de datos personales; un juguete de menos de 250 g queda exento. Se hace en Guichet.lu, cuesta 10 € (desde el 14 de enero de 2026), vale un año y en todos los Estados miembros de la EASA. Se recibe un número LUX… que debe colocarse de forma legible en cada dron. Un menor de 14 años puede registrarse como explotador en categoría abierta.
• ▸Formación en línea y después examen: la inscripción al examen teórico A2 cuesta 45 €. Antes de los 16 años: formación A1/A3 (sin límite de edad), dron con el número de un explotador que haya dado su consentimiento, supervisión por una persona cualificada de más de 16 años, y seguro suscrito por el representante legal.
• ▸Seguro de responsabilidad civil: obligatorio; para un dron de menos de 20 kg, cobertura mínima de 750 000 derechos especiales de giro (ley del 19 de diciembre de 2025, art. 19quinquies).

4 · FPV y vuelo inmersivo

Según la DAC, se puede volar en FPV en categoría abierta únicamente con una persona al lado, que mantenga contacto visual directo con el dron, escudriñe el espacio aéreo para asegurarse de que no se pone en peligro a nadie, y pueda comunicarse de inmediato con el piloto — para pedirle, por ejemplo, que aterrice el dron.

5 · Antes de cada vuelo

• ▸Consultar el mapa de zonas UAS del Géoportail — el único que prevalece — y las noticias de la DAC para las zonas temporales.
• ▸Comprobar el número de explotador en el dron y el seguro de responsabilidad civil.
• ▸Llevar encima los documentos exigidos; acatar la orden si la policía pide hacer bajar el dron.

Esta guía divulga: no sustituye ni los textos oficiales ni una comprobación actualizada. En caso de duda: DAC, Géoportail.

6 · Sanciones: lo que dice la ley

La ley del 19 de diciembre de 2025 introdujo sanciones. Esto es lo que prevé el texto, sin añadirle nada:

• ▸Explotador sin seguro de responsabilidad civil: prisión de 8 días a 1 año y multa de 251 a 5 000 €, o solo una de estas penas (art. 19quinquies de la ley del 19 de mayo de 1999, modificada).
• ▸Piloto que incumple las reglas de la categoría abierta o las condiciones de las zonas geográficas UAS: multa de 25 a 250 € (art. 32bis de la ley del 31 de enero de 1948, modificada).
• ▸Misma multa, entre otros supuestos: vuelo sin los documentos exigidos, sin las competencias requeridas, con un explotador no registrado, bajo los efectos del alcohol o de sustancias psicotrópicas, o un dron que lance o deje caer un objeto que cause un daño. El explotador que lo haya permitido a sabiendas se expone a la misma pena.
• ▸El piloto hace bajar su dron a requerimiento de la policía y acata sus órdenes (art. 38bis) — la omisión se castiga con la misma multa.

Son límites máximos: el juez valora. Son los del texto en la fecha de verificación de esta guía (octubre de 2026) — prevalece el texto de la ley, no esta página.

7 · Tu responsabilidad, y lo que hace Glydar

Glydar informa; no exime de nada. Esta guía y el mapa recogen fuentes oficiales pero no son una fuente oficial, no garantizan ni que estén completas ni que estén actualizadas, y no equivalen a una autorización de vuelo.

El piloto sigue siendo el único responsable de su vuelo y de su cumplimiento de la norma, como recuerdan las condiciones de uso. Todo lo necesario para comprobarlo está a mano: la cobertura, país por país, el mapa oficial y los textos citados más abajo.