Volar un dron en Svalbard: la guía de la normativa

1 · La categoría abierta

En Svalbard se aplica el derecho aeronáutico noruego (reglamento BSL A 7-2, «innenfor norsk område, herunder på Svalbard»), incluido el reglamento europeo 2019/947: el detalle está en la guía de Noruega. A ello se suman reglas propias: la Luftfartstilsynet (Autoridad de Aviación noruega) y el Sysselmesteren (gobernador) administran conjuntamente las reglas sobre drones.

• ▸Áreas protegidas: los drones están prohibidos en todas las áreas protegidas de Svalbard (parques nacionales, reservas naturales, reservas de aves — reglamento de 2014, § 6a, 22 y 33a); el Sysselmesteren puede conceder una excepción para un uso distinto del ocio.
• ▸Acantilados de aves: del 1 de abril al 31 de agosto, ningún dron a menos de 500 m de un acantilado de aves (ley de medio ambiente de Svalbard, § 30).
• ▸Fauna: está prohibido molestar a la fauna (§ 73).
• ▸Edad: 16 años (reglas noruegas); registro: 230 NOK al año para un particular en flydrone.no; seguro obligatorio salvo por debajo de 250 g en categoría abierta.

2 · Zonas: Longyearbyen, Ny-Ålesund y dronesoner.no

Las zonas de Svalbard figuran en la capa noruega de dronesoner.no (Luftfartstilsynet), que se presenta como una ayuda visual y no como una publicación aeronáutica oficial, y en un mapa de las zonas prohibidas de Longyearbyen.

• ▸Longyearbyen: ningún dron a menos de 5 km del aeropuerto sin permiso de la torre; toda la ciudad se encuentra, por tanto, en la zona prohibida.
• ▸Ny-Ålesund: zona de 5 km alrededor del aeropuerto y zona de silencio radioeléctrico de 20 km.
• ▸Archivo ED-269: el conjunto de zonas noruegas (1 394 zonas, de las cuales 34 en Svalbard: Longyearbyen, Ny-Ålesund, parques nacionales, reservas de aves, Moffen, Festningen) se publica en formato ED-269, ED-318 y KML, sin cuenta, con licencia NLOD 2.0: reutilización libre, incluida la comercial, con la mención «Luftfartstilsynet / dronesoner.no»; las zonas fijas se actualizan manualmente.

⚠️ El mapa de Glydar no muestra la normativa de Svalbard: prevalecen el mapa dronesoner.no y el mapa de las zonas prohibidas de Longyearbyen, que deben consultarse antes de cada vuelo — véase la cobertura, país por país.

3 · Registro, examen y seguro

• ▸Registro, examen y seguro: los de Noruega (véase la guía de Noruega); los cursos y exámenes son gratuitos.

4 · FPV y vuelo nocturno

Se aplican las reglas noruegas: el FPV con observador, el vuelo nocturno con una luz verde intermitente; véase la guía de Noruega.

5 · Antes de cada vuelo

• ▸Áreas protegidas: drones prohibidos; acantilados de aves: 500 m del 1 de abril al 31 de agosto.
• ▸Longyearbyen y Ny-Ålesund: zonas de 5 km alrededor de los aeropuertos.
• ▸Operador registrado (flydrone.no); seguro desde 250 g.

Esta guía divulga: no sustituye ni los textos oficiales ni una verificación actualizada. En caso de duda: el Sysselmesteren (gobernador) y la Luftfartstilsynet.

6 · Sanciones: lo que dice la ley

La ley de medio ambiente de Svalbard y la ley de aviación prevén:

• ▸Ley de medio ambiente de Svalbard, § 99: multa o hasta 1 año de prisión, y hasta 5 años en caso de daño medioambiental significativo o de circunstancias agravantes; el reglamento de 2014 (§ 40) remite a este artículo.
• ▸§ 96 a: multa administrativa («overtredelsesgebyr») impuesta por el Sysselmesteren por infracción intencionada o por negligencia, incluida la del § 30; el baremo no se indica en las fuentes consultadas.
• ▸Derecho aeronáutico: el «overtredelsesgebyr» de la Luftfartstilsynet (ley de aviación § 13 a-5); su importe no se indica en las fuentes consultadas.

Prevalece el texto de la ley, no esta página.

7 · Tu responsabilidad, y lo que hace Glydar

Glydar informa; no exime de nada. Esta guía recoge fuentes oficiales pero no es una fuente oficial, no garantiza ni que estén completas ni que estén actualizadas, y no equivale a una autorización de vuelo.

El piloto remoto sigue siendo el único responsable de su vuelo y de su cumplimiento, como recuerdan las condiciones de uso. Todo lo necesario para comprobarlo está al alcance: la cobertura, país por país, el mapa oficial y los textos citados a continuación.