Volar un dron en Montenegro: la guía de la normativa

1 · La categoría abierta

Montenegro aplica el reglamento 2019/947 recogido en un reglamento nacional (Pravilnik Sl. list CG 24/23, modificado en 2023, 2025 y 2026); la ley de navegación aérea de 2026 (Sl. list CG 52/26) dedica los artículos 91 a 102 a los drones. La autoridad es la CAA de Montenegro. Marco: el marco europeo.

• ▸Altura: 120 m sobre el punto más cercano de la superficie de la Tierra, a la vista directa (un observador puede asistir al piloto).
• ▸Edad mínima: 16 años (salvo juguete C0 y supervisión de un piloto de 16 años o más).
• ▸Drones no conformes con las clases C: un período transitorio en categoría abierta se prolonga hasta el 11 de enero de 2027 (modificación de mayo de 2026, Sl. list CG 73/26).

2 · Zonas: CTR y zonas geográficas

No se publica ningún mapa de zonas para drones en el sitio de la CAA. El piloto debe informarse de las zonas geográficas UAS antes de la operación (ley, art. 97, ap. 2). Un acuerdo del 26 de noviembre de 2024 entre la CAA y la administración del catastro anuncia que las zonas se pondrán a disposición en un formato digital uniforme; no se ha encontrado ninguna publicación desde entonces.

• ▸CTR de Podgorica y de Tivat: vuelos prohibidos en los perímetros definidos por la orden de seguridad 2017/001 (revisión 03, 1 de julio de 2024); se necesita la autorización de la AMC.

⚠️ El mapa de Glydar no muestra la normativa de Montenegro: los avisos de la CAA y la AMC para los CTR de Podgorica y de Tivat prevalecen, a consultar antes de cada vuelo — véase la cobertura, país por país.

3 · Registro, examen y seguro

• ▸Registro del operador, para un residente con un dron de más de 249 g, o de menos de 250 g con sensor de datos personales: gratuito, número válido 2 años, renovable. Se hace en dron.caa.me; todos los operadores registrados antes del 1 de julio de 2024 debían volver a registrarse.
• ▸Examen: examen teórico en línea para los pilotos de 250 g y más; gratuito.
• ▸Seguro: obligatorio desde 250 g (responsabilidad frente a terceros, ley sobre el seguro obligatorio en la circulación).

4 · FPV y vuelo nocturno

FPV: las fuentes consultadas no indican ninguna regla montenegrina propia; el marco europeo exige la vista directa o un observador.

De noche: el piloto debe asegurarse de que haya una luz verde intermitente activada en el dron (UAS.OPEN.060).

5 · Antes de cada vuelo

• ▸Informarse de las zonas geográficas UAS antes del vuelo; autorización de la AMC cerca de los CTR de Podgorica y de Tivat.
• ▸Operador registrado (2 años); seguro desde 250 g.
• ▸Altura: 120 m. Noche: luz verde intermitente.

Esta guía divulga y simplifica — no sustituye ni los textos oficiales ni una verificación actualizada. En caso de duda: la CAA de Montenegro.

6 · Sanciones: lo que dice la ley

La ley de navegación aérea (Sl. list CG 52/26) establece para los pilotos de drones:

• ▸De 500 a 2 000 € para el piloto de un sistema de aeronave no tripulada que, por ejemplo, no ejecute la operación de modo que se garantice la seguridad de las personas en tierra, no cumpla las condiciones de edad o de competencia, no haya obtenido la información actualizada sobre las zonas geográficas, o vuele sin autorización según la zona (art. 238).
• ▸La página de la CAA lo confirma: «de 500 a 2 000 euros».

Son máximos: la autoridad valora. Otros artículos (235 a 237) se refieren a los operadores y a las personas jurídicas. El texto de la ley prevalece, no esta página.

7 · Tu responsabilidad, y lo que hace Glydar

Glydar informa; no exime de nada. Esta guía recoge fuentes oficiales pero no es una fuente oficial, no garantiza ni su exhaustividad ni su actualización, y no equivale a una autorización de vuelo.

El piloto remoto sigue siendo el único responsable de su vuelo y de su cumplimiento, como recuerdan las condiciones de uso. Todo lo necesario para comprobarlo está al alcance: la cobertura, país por país, el mapa oficial y los textos citados a continuación.