Volar un dron en Eslovaquia: la guía de la normativa

1 · La categoría abierta

El reglamento europeo se aplica en Eslovaquia, y la autoridad es el Dopravný úrad (oficina de transportes, división de aviación civil). Su página de la categoría abierta: menos de 25 kg, nunca a más de 120 m del punto más cercano del suelo — véase el marco europeo.

• ▸Edad mínima: 16 años. Un menor vuela bajo el número de registro de una persona responsable de 18 años o más.
• ▸Desde el 1 de enero de 2024, los drones de clase C1, C2 y C3 deben tener una identificación a distancia (Remote ID) activa.

2 · Zonas: el archivo oficial y las CTR

La autoridad publica un archivo KML de las zonas geográficas (actualizado el 1 de octubre de 2026) y remite a un mapa VFR de la OACI; no existe ninguna aplicación oficial dedicada a los drones. El Dopravný úrad fija las zonas mediante resolución (§ 7a de la ley 143/1998).

• ▸Zonas de control (CTR), alrededor de Bratislava, Košice, Žilina, Piešťany y Poprad: sin permiso, solo se vuela a más de 5 km del aeropuerto y a 30 m como máximo — o en un espacio atípico. La FAQ del mismo sitio dice 5,6 km: las fuentes no lo zanjan. Una operación en una CTR exige en caso contrario un permiso de la categoría específica.
• ▸Infringir una resolución de zona es una infracción (véanse las sanciones).

⚠️ El mapa de Glydar no muestra la normativa de Eslovaquia: el archivo oficial de zonas (KML) del Dopravný úrad es el que prevalece, y se consulta antes de cada vuelo — véase la cobertura, país por país.

3 · Registro, examen y seguro

• ▸Registro, para un dron de 250 g o más o dotado de un sensor de datos personales (salvo juguete): 35 €, válido por tiempo indefinido. El operador es una persona jurídica, un empresario o una persona de 18 años o más.
• ▸Examen A1/A3, en línea: 40 preguntas, 75 % para aprobar, 3 intentos de 60 minutos; tasas de examen de 30 €.
• ▸Seguro, según el artículo 45 c) de la ley: obligatorio en A2, en A3 (incluido un dron de más de 250 g sin etiqueta de clase C), en específica. No en A1. El mínimo es el de la categoría de aeronaves de menos de 500 kg del reglamento (CE) 785/2004; la página no da ningún importe en euros.

4 · FPV y vuelo nocturno

FPV: la oficina lo admite solo con un observador, en la subcategoría A3.

De noche: solo con la luz verde intermitente activada en el dron.

5 · Antes de cada vuelo

• ▸Consultar el archivo de zonas del Dopravný úrad: CTR, zonas permanentes y temporales.
• ▸Número de operador en el dron; certificado adecuado; seguro en A2 o A3.
• ▸FPV: un observador. De noche: la luz verde intermitente.

Esta guía divulga — no sustituye ni los textos oficiales ni una comprobación actualizada. En caso de duda: el Dopravný úrad.

6 · Sanciones: lo que dice la ley

La ley de aviación civil (143/1998 Z. z.) define infracciones (§ 53) que el Dopravný úrad sanciona con una multa. Esto es lo que prevé el texto, sin añadirle nada:

• ▸Vuelo en espacio prohibido o restringido, infracción de una resolución de zona: de 100 € a 3 500 € según el artículo aplicable, menos por negligencia que por intención (2 000 € o 100 € para un espacio restringido o una zona UAS; 3 500 € o 500 € para un espacio prohibido).
• ▸Dron no registrado, o explotación de un sistema sin registro: hasta 3 500 €.
• ▸Sin seguro: hasta 1 500 €. Sin certificado de piloto válido: hasta 2 000 € y prohibición de actividad de hasta 3 años.
• ▸Si el operador no prueba quién pilotaba, la multa puede llegar hasta 20 000 € (§ 53a).

Son límites máximos o importes del texto en la fecha de comprobación (octubre de 2026, versión en vigor a 1 de enero de 2026) — prevalece el texto de la ley, no esta página.

7 · Tu responsabilidad, y lo que hace Glydar

Glydar informa; no exime de nada. Esta guía recoge fuentes oficiales pero no es una fuente oficial, no garantiza ni que estén completas ni que estén actualizadas, y no equivale a una autorización de vuelo.

El piloto a distancia sigue siendo el único responsable de su vuelo y de su cumplimiento, como recuerdan las condiciones de uso. Todo lo necesario para comprobarlo está al alcance: la cobertura, país por país, el mapa oficial y los textos citados a continuación.