1 · La catégorie ouverte
Le règlement européen s'applique à Chypre, et l'autorité est le DCA (département de l'aviation civile, ministère des Transports). Son portail : moins de 25 kg, vue directe, 120 m au plus, ou un observateur — voir le cadre européen. Il n'y a pas de règle nationale propre sur la hauteur ni les distances.
- Âge minimum du télépilote: 16 ans. En dessous, on peut voler sous la supervision d'une personne de 16 ans ou plus.
2 · Zones : les géozones nationales
Chypre a fixé ses zones géographiques par le décret 190/2024, modifié en 2025. La carte officielle et son fichier sont publiés sur le portail. Le DCA avertit que la plupart des drones DJI contiennent une carte de zones préinstallée pour Chypre qui n'est pas la bonne.
- Zone A, autour des aéroports de Larnaca et de Paphos : le vol est strictement interdit, et le DCA parle d'amendes lourdes et de prison.
- Zone B: les opérations en catégorie ouverte sont restreintes, avec une permission spéciale du DCA, un formulaire déposé 7 jours ouvrés avant (les fiches des aéroports disent 10), et une assurance de responsabilité de 1 000 000 €.
- Hors zone, un opérateur d'un autre État de l'UE reste à au moins 8 km des aéroports et des héliports, hors zones interdites.
⚠️ La carte de Glydar n'affiche pas la réglementation de Chypre : la carte officielle des géozones du DCA fait foi, à consulter avant chaque vol — voir la couverture, pays par pays.
3 · Enregistrement, examen et assurance
- Enregistrement de l'opérateur: à partir de 18 ans (sinon, une personne responsable s'enregistre) ; 15 €, valable 3 ans.
- Examen A1/A3: 40 questions, 75 %, 3 essais, 15 € ; certificat valable 5 ans. Un C0 de moins de 250 g : examen non obligatoire, recommandé.
- Assurance: seule la zone B comporte une obligation indiquée dans les sources consultées (1 000 000 €).
4 · FPV et vol de nuit
FPV : le DCA indique qu'on peut s'appuyer sur un observateur pour surveiller l'espace aérien.
De nuit : aucune règle chypriote n'est indiquée dans les sources consultées ; le cadre européen s'applique (feu vert clignotant).
5 · Avant chaque vol
- Consulter la carte des géozones du DCA, pas celle du constructeur.
- Zone A : ne pas voler. Zone B : permission et assurance.
- Opérateur enregistré (3 ans) ; certificat A1/A3 selon la classe.
Ce guide vulgarise — il ne remplace ni les textes officiels ni une vérification à jour. En cas de doute : le DCA (département de l'aviation civile).
6 · Sanctions : ce que dit la loi
Le décret 190/2024 (art. 7) dit que celui qui l'enfreint est soumis aux articles 243 à 258 de la loi 213(I)/2002, appliqués par analogie. Le texte de ces articles n'est pas disponible dans une source officielle consultée :
- Le DCA écrit que la violation de la loi constitue une infraction passible de peines, et que la zone A entraîne des amendes lourdes et l'emprisonnement. Aucun montant n'est donné.
Le texte de loi fait foi, pas cette page ; en cas de doute, voir le DCA.
7 · Votre responsabilité, et ce que fait Glydar
Glydar informe ; il ne dispense de rien. Ce guide reprend des sources officielles mais n'est pas une source officielle, ne garantit ni leur exhaustivité ni leur mise à jour, et ne vaut pas autorisation de vol.
Le télépilote reste seul responsable de son vol et de sa conformité, comme le rappellent les conditions d'utilisation. Tout ce qu'il faut pour vérifier est à portée : la couverture, pays par pays, la carte officielle et les textes cités ci-dessous.