Regulamentação · Bulgária

Voar com um drone na Bulgária: o guia da regulamentação

Atualizado · outubro de 2026 · 4 min · fontes CAA Bulgária

1 · A categoria aberta

O regulamento europeu aplica-se na Bulgária, completado pela portaria Н-6 de 2023; a autoridade é a CAA (administração da aviação civil). Os voos vão até 120 m acima do solo — ver o quadro europeu.

  • Idade mínima: 16 anos (salvo C0 em A1, drone construído pelo próprio de menos de 250 g, ou sob supervisão). Um menor: um dos pais ou o tutor regista-se como operador.
  • A CAA precisa que a distância às pessoas deve ser pelo menos igual à altura de voo (regra 1:1).

2 · Zonas: ficheiro de zonas e espaços aéreos

A CAA publica um ficheiro de zonas geográficas (versão de 30 de julho de 2026) que é preciso carregar no drone, com a obrigação de verificar a cada 15 minutos as zonas ativadas; as zonas temporárias consultam-se na ferramenta do ANSP búlgaro. O ficheiro está protegido contra a transferência automática; o texto da página provém de uma cópia arquivada de 18 de agosto de 2026.

  • Proibido sem autorização: zonas proibidas ou restritas, espaços aéreos ativados, perímetros vigiados dos aeroportos públicos (lei da aviação, art. 62б; Н-6, art. 57). Os danos de uma aterragem forçada ficam a cargo do infrator.
  • Perto dos aeroportos: avaliação de riscos e acordo do gestor (Н-6, art. 56).

⚠️ O mapa do Glydar não mostra a regulamentação da Bulgária: as zonas publicadas pela CAA búlgara são as que prevalecem, a consultar antes de cada voo — ver a cobertura, país a país.

3 · Registo, exame e seguro

  • Registo: a partir de 250 g, ou abaixo de 250 g com um sensor de dados pessoais. Taxa estatal de cerca de 10,23 (página em euros). Qualquer alteração declara-se em 10 dias. A duração de validade não é indicada nas fontes consultadas.
  • Exame A1/A3: em linha, 40 perguntas; certificado válido 5 anos.
  • Seguro: a lei impõe-no, salvo para um drone de menos de 20 kg utilizado apenas para desporto ou lazer. Nenhum montante mínimo é indicado.

4 · FPV e voo noturno

Nenhuma regra búlgara própria do FPV, do voo noturno ou do observador é indicada nas fontes consultadas: aplica-se o quadro europeu.

5 · Antes de cada voo

  • Carregar o ficheiro de zonas da CAA e verificar as zonas ativadas.
  • Drone registado a partir de 250 g; certificado A1/A3 consoante a classe.
  • Aeroportos: o acordo do gestor. Altura: 120 m no máximo.
Este guia divulga — não substitui nem os textos oficiais nem uma verificação atualizada. Em caso de dúvida: a CAA búlgara.

6 · Sanções: o que diz a lei

A lei da aviação civil (ЗГВ, art. 143) refere-se expressamente aos drones:

  • Uma coima de 3 000 a 10 000 lev para quem faz voar um drone sem a autorização exigida, ou em violação dos requisitos e procedimentos aplicáveis (art. 143, n.º 1, ponto 20). O texto consultado está em lev; não dá conversão em euros.
  • A retirada do direito de exercer uma atividade aeronáutica não visa este ponto.
Estes são limites máximos: a autoridade aprecia. O texto é o publicado pela CAA (abril de 2026) — prevalece o texto da lei, não esta página.

7 · A tua responsabilidade, e o que faz o Glydar

O Glydar informa; não dispensa de nada. Este guia retoma fontes oficiais mas não é uma fonte oficial, não garante nem que estejam completas nem que estejam atualizadas, e não equivale a uma autorização de voo.

O piloto à distância continua a ser o único responsável pelo seu voo e pela sua conformidade, como recordam as condições de utilização. Tudo o que é preciso para verificar está ao alcance: a cobertura, país a país, o mapa oficial e os textos citados a seguir.

Fontes oficiais

FAQ

Posso voar em FPV sozinho, sem observador?
Nenhuma regra búlgara foi encontrada nas fontes consultadas: o quadro europeu exige a linha de vista direta ou um observador.
O Glydar mostra as zonas da Bulgária?
Não. O mapa do Glydar não mostra a regulamentação da Bulgária — ver a cobertura. O ficheiro oficial de zonas da CAA deve ser carregado antes de voar.
O que se arrisca em caso de infração?
Uma coima de 3 000 a 10 000 lev, segundo a lei da aviação civil. Ver a secção Sanções.
Existe uma categoria específica? Porque é que este guia não fala dela?
Sim: as operações que saem da categoria aberta dependem da categoria específica. O Glydar não a trata: dirige-se a pilotos que voam sobretudo por lazer, ou seja, em categoria aberta, e mais vale um guia curto e verificado do que um guia aproximado sobre um regime mais complexo. O guia oficial é o da CAA búlgara: a categoria específica.
Este guia basta para voar em conformidade?
Não: divulga a categoria aberta e remete para os textos. A responsabilidade da verificação é tua — ver a secção Responsabilidade.
No mapa

Todas estas zonas, desenhadas sob as tuas hélices.

Abrir o mapa