Un buen spot no se elige al despegar: se elige la víspera. Este es el orden en que los pilotos con experiencia comprueban un lugar, de lo normativo al terreno.
Primero la zona, siempre
Antes incluso de mirar las imágenes del lugar: ¿cuál es la altura máxima? ¿Hay una CTR, una zona natural, un NOTAM activo? Un spot magnífico con 0 m de altura máxima no es un spot: es una multa con vistas.
Regla de oro: si la zona dice que no, el resto de la lista no existe.
Después el viento — a la altura de vuelo
El viento a 120 m puede duplicar el del suelo. Mira la previsión a varias altitudes, las rachas más que la media y la orientación respecto al relieve: un acantilado protege o acelera, según el lado.
Por último el terreno
- Espacio libre para despegar y aterrizar — y un plan B.
- Público: horas de menos afluencia, distancias de seguridad, un observador.
- Lo vivido por otros pilotos: confirmaciones recientes, reseñas, fotos.
Es exactamente la ficha de spot de Glydar, en orden: estado normativo, meteorología a la altura máxima, experiencia de la comunidad. La lista ya está rellena: solo queda volar.